RINGE GR. 020 (SET)
Kolbenringe Größe 020 (Satz)
Komplett für 4 Zylinder
Kompletter Kolbenringsatz in Übermaß.020" (0,508mm) für den 4-Zylinder 134ci Motor. Dieser Satz umfasst alle benötigten Ringe für vier Kolben und ist montagebereit bei Motorüberholungen, bei denen die Zylinder auf +.020" aufgebohrt wurden. Geeignet für sowohl L-head (flathead) als auch F-head (overhead valve) Ausführungen des 134ci Motors.
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Anwendung 134ci L-head & F-head Motoren |
Übermaß 020" (0,508mm) |
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Satzinhalt Komplett für 4 Zylinder |
Ausführung Flathead und F-head |
Eigenschaften
- Übermaß.020" für aufgebohrte Zylinder
- Komplett mit Kompressions- und Ölringen
- Geeignet für L-134 Go Devil und F-134 Hurricane Motoren
- Für 3 1/8" Zylinderbohrung (+.020")
- Montagebereit bei Motorüberholungen
★ Hochwertige Kolbenringsätze für professionelle Motorüberholungen. Präzise gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Kompression und Ölkontrolle.
Anwendung
020" Übermaß-Kolbenringsatz passt auf alle 134ci Motoren, bei denen die Zylinder auf +.020" Übermaß aufgebohrt wurden. Dies betrifft sowohl den L-134 Go Devil flathead Motor als auch den F-134 Hurricane F-head Motor. Wird bei Motorüberholungen eingesetzt, bei denen Zylinderverschleiß eine Vergrößerung der Bohrung von Standard 3.125" (79,37mm) auf 3.145" (79,88mm) erfordert.
Montagehinweise
Montage nur durch erfahrene Motorinstandsetzer. Stoßspiel (ring end gap) im gebohrten Zylinder prüfen — dieses muss zwischen.010" und.020" liegen. Ringe in richtiger Ausrichtung montieren und Reihenfolge beachten: unterer Ölring, mittlerer Kompressionsring, oberer Kompressionsring. Kolbenringzange verwenden, um Beschädigungen zu vermeiden. Ringe und Zylinderwand vor Erststart gut einölen.
Kompatibilität
WICHTIG: Dieser Satz ist NUR geeignet für Motoren mit Zylindern, die exakt.020" Übermaß aufgebohrt sind. Vor Bestellung prüfen, ob die Zylinder tatsächlich auf dieses Maß gebohrt sind. Passt NICHT auf Standardzylinder — hierfür wird der STD-Satz benötigt. Bei Zweifeln über das richtige Übermaß: Zylinderbohrung genau nachmessen. Der Satz passt auf sowohl kettengetriebene (early MB/GPW) als auch zahnradgetriebene (late CJ) Versionen des 134ci Motors.
Historischer Kontext
Der 134ci Go Devil Motor bildete das Herz des WWII Jeeps und leistete 54-60 PS bei 4000 U/min. Motorüberholungen mit Übermaß-Kolbenringen waren Standardverfahren, um Verschleiß im Feld zu kompensieren und Motoren ein zweites Leben zu geben.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Rings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Rings - M38, Rings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
