RINGE GR. 030 (SATZ)
Kolbenringsatz Übermaß 030 - Kompletter Satz
Für L-134 und F-134 Vierzylindermotoren
Kompletter Kolbenringsatz in Übermaß 030 (0.030 inch) für den Wiederaufbau des 4-134 Motors. Dieser Satz enthält Ringe für alle vier Kolben und ist sowohl für L-head (flathead) als auch F-head Varianten der legendären Go Devil und Hurricane Motoren geeignet.
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Material Gusseisen |
Übermaß 030 inch (0,762 mm) |
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Anwendung 4-134 L-head und F-head Motoren |
Satzinhalt Kompletter Satz für 4 Kolben |
Eigenschaften
- Übermaß 030 für verschlissene Zylinder
- Geeignet für L-134 und F-134 Motoren
- Für flathead und overhead valve Konfigurationen
- Kompletter Satz inkl. Kompressionsringe und Ölringe
- Direkter Ersatz für Original
★ Hochwertige Kolbenringe für professionelle Motorrestaurierung nach Originalspezifikationen.
Anwendung
Geeignet für 4-134 Motoren in Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1968), M38A1 (1952-1963), CJ-5 (1955-1971), CJ-6 (1955-1971), Hotchkiss M201, diverse Willys Trucks, Station Wagons und Jeepsters mit L-134 oder F-134 Motor.
Montagehinweise
Erfordert professionelles Zylinderbohren auf 0.030 inch Übermaß (Bohrung 3.155 inch / 80,14 mm). Ringstoßspiel gemäß Spezifikationen prüfen (oberer Ring ca. 014 inch, zweiter Ring ca. 017 inch). Mit Kolbenringzange montieren, um Beschädigung zu vermeiden. Zylinderwände vor Installation schmieren.
Kompatibilität
Passt sowohl auf kettengetriebene (frühe MB/GPW/M201/frühe CJ-2A) als auch auf zahnradgetriebene (späte CJ-2A/CJ-3A/CJ-3B/M38/M38A1) Varianten des 134 ci Motors. Nicht für Standardbohrung geeignet — nur für Motoren mit 0.030 inch Aufbohrung. Weitere Übermaße sind 0.010, 0.020, 0.040 und 0.060 inch.
Historischer Kontext
Der Willys 134 ci Motor (sowohl L-134 flathead als auch F-134 overhead valve) war das schlagende Herz von Millionen WWII und Nachkriegs-Jeeps. Diese Kolbenringe ermöglichen die professionelle Restaurierung verschlissener Motorblöcke, sodass diese historischen Motoren wieder in Originalzustand versetzt werden können.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Rings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Rings - M38, Rings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
