RINGE GR. 080 (SET)
Kolbenringsatz Größe.080 Übermaß
Kompletter Satz für vier Kolben
Kompletter Kolbenringsatz in.080 Zoll Übermaß für den 4-134 ci Motor. Dieser Satz wird bei Motorüberholungen verwendet, bei denen die Zylinder auf.080 Übermaß ausgebohrt wurden. Geeignet für L-head (Flathead) und F-head (Overhead Valve) Ausführungen des 134 ci Motors.
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Übermaß 080 Zoll (2,03 mm) |
Motor 4-134 ci (2199 cc) |
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Motortypen L-head und F-head |
Satzinhalt Ringe für 4 Kolben |
Eigenschaften
- Kompletter Kolbenringsatz für Motorüberholung
- Größe.080 Zoll Übermaß (2,03 mm)
- Geeignet für L-head (Flathead) und F-head Motoren
- Für 4-Zylinder 134 ci Motor
- Komplett für alle vier Kolben
★ Hochwertige Kolbenringe für professionelle Motorüberholungen. Bei Verwendung von Übermaßringen muss die Zylinderbohrung entsprechend auf.080 Zoll Übermaß ausgebohrt sein.
Anwendung
Für Fahrzeuge mit 4-134 ci Motor, der auf.080 Zoll Übermaß ausgebohrt wurde. Der 134 ci Motor wurde in verschiedenen Varianten verwendet: L-head (Flathead) Ausführung mit Ketten- oder Zahnradantrieb der Nockenwelle und F-head (Overhead Valve) Ausführung mit Zahnradantrieb. Diese Ringe passen auf beide Motorvarianten.
Montagehinweise
Vor Montage dieser Ringe muss die Zylinderbohrung fachmännisch auf exakt.080 Zoll Übermaß ausgebohrt worden sein. Prüfen Sie das Ringspiel im Zylinder gemäß Werksangaben. Verwenden Sie einen Kolbenringspanner für korrekte Montage. Die Ringe müssen in der richtigen Reihenfolge und Richtung gemäß den Anweisungen des Satzes montiert werden.
Kompatibilität
NUR geeignet für 4-134 ci Motoren, die auf.080 Übermaß ausgebohrt wurden. NICHT kompatibel mit Standard-Zylinderbohrung oder anderen Übermaßen (.010,.020,.030,.040,.060). Passt sowohl auf L-head als auch F-head Varianten des 134 ci Motors. Prüfen Sie das Zylindermaß genau vor Bestellung.
Historischer Kontext
Der 4-134 ci Motor war der Standard-Antrieb für Militärjeeps und frühe Zivilmodelle ab 1941. Bei Motorüberholungen wurden Zylinder oft in.010 Zoll Schritten bis maximal.080-.090 Zoll ausgebohrt, um Verschleiß zu korrigieren.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Rings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Rings - M38, Rings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
