DICHTUNG ÖLPUMPEN GEAR
WO641482
Ölpumpendichtung Kettenantrieb
Für kettengetriebenen Motor
Ersatzdichtung für die Ölpumpe früher Willys L-134 'Go Devil' Motoren mit Kettenantrieb. Diese Dichtung dichtet die Ölpumpe gegenüber dem Motorblock ab und verhindert Ölleckage. Wesentliches Teil bei Revision oder Austausch der Ölpumpe an WWII-Jeeps.
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Anwendung Ölpumpe Kettenausführung |
Motortyp L-134 Kettenantrieb |
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Fahrzeug Willys MB, Ford GPW, M201 |
Periode 1941-1945 + frühe CJ-2A |
Eigenschaften
- Geeignet für kettengetriebenen L-134 Motor
- Abdichtung zwischen Ölpumpe und Motorblock
- Verhindert Ölleckage der Ölpumpe
- Ersatzteil bei Pumpenrevision
- Kompatibel mit WWII-Jeeps mit Kettensteuerung
★ Achtung: Diese Dichtung ist ausschließlich für den frühen L-134 Motor mit Kettenantrieb. Spätere Motoren verwenden Zahnradantrieb und haben eine andere Ölpumpen-Konfiguration.
Anwendung
Diese Dichtung ist geeignet für Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201 und sehr frühe Willys CJ-2A (bis ca. Motor-Seriennummer 44417) mit kettengetriebenem Nockenwelle. Die Ölpumpe an diesen Motoren wird über die Nockenwelle angetrieben und ist gegen den Motorblock mit dieser Dichtung als Abdichtung montiert.
Montagehinweise
Prüfen Sie vorab, ob Ihr Motor eine kettengetriebene oder zahnradgetriebene Ausführung ist, indem Sie den Steuerungsdeckel entfernen. Reinigen Sie die Passfläche an Motorblock und Ölpumpe gründlich. Bei einigen Motoren muss die Dichtung aus Dichtungsmaterial selbst ausgeschnitten werden — prüfen Sie, ob diese Dichtung die richtige Form für Ihre Pumpe hat. Montieren Sie die Ölpumpe mit korrekten Drehmomenten gemäß technischem Handbuch.
Kompatibilität
PASST NICHT auf spätere CJ-2A (ab ca. Motorserie 44417), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 oder andere Fahrzeuge mit zahnradgetriebenem L-134 oder F-134 Motor. Diese haben einen anderen Ölpumpentyp und andere Dichtungen. Der Unterschied zwischen Ketten- und Zahnradantrieb ist kritisch — verwenden Sie ausschließlich die richtige Dichtung für Ihre Motorausführung.
Historischer Kontext
Die frühen WWII Willys MB und Ford GPW Jeeps waren mit dem L-134 'Go Devil' Motor mit Kettenantrieb für die Nockenwelle ausgestattet. Nach dem Krieg wurde dieses System allmählich durch ein robusteres Zahnradsystem ersetzt, was bedeutet, dass dieser Dichtungstyp charakteristisch für Kriegszeit-Jeeps ist.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Ölpumpe Antriebskette Willys MB Ford GPW M201, Seals Oil Water engine
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
