Dichtungssatz Motor MB HQ
Komplettes Motorüberholungsset, sowohl für Ketten- als auch für Getriebeantriebsmotoren mit seitlichen Ventilen.
MB-GPW-HOTCHKISS-CJ2A-CJ3A
Kompletter Motordichtungssatz L-134 Flathead
Vollständiger Überholsatz für Motorrevision
Kompletter Motordichtungssatz für den Willys L-134 Flathead Motor. Dieser professionelle Überholsatz enthält alle erforderlichen Dichtungen für eine vollständige Motorrevision. Geeignet für militärische und zivile Anwendungen des legendären 'Go Devil' Motors.
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Motor L-134 Flathead (Go Devil) |
Satztyp Complete overhaul gasket set |
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Inhalt Zylinderkopfdichtung, Ölwanne, Ventildeckel, Krümmer, timing cover, Ölpumpe, Kraftstoffpumpe + diverse Dichtungen |
Anwendungen WWII Jeeps und Nachkriegs-L-head Modelle |
Eigenschaften
- Vollständiger Satz mit über 25 Teilen für komplette Motorrevision
- Zylinderkopfdichtung, Ölwannendichtung und Hauptwellendichtring enthalten
- Krümmerdichtungen (Ansaug und Auspuff) und Ventildeckeldichtung
- Timing cover Dichtung mit Simmerring und Kraftstoffpumpendichtungen
- Geeignet für alle L-134 Flathead Anwendungen 1941-1953
★ Motordichtungssatz in professioneller Qualität — alles, was Sie für eine zuverlässige Motorrevision benötigen, in einem Satz.
Anwendung
Geeignet für Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), Willys Pick-up Truck (1946-1949), Station Wagon (1946-1949) und Jeepster (1948-1949) mit L-134 Flathead Motor. Achtung: nur für L-head (Flathead) Motoren, NICHT für F-134 F-head Motoren.
Montagehinweise
Alle Flächen vor der Montage gründlich reinigen. Zylinderkopf: Anzugsmoment 65-70 lb-ft in korrekter Reihenfolge (von innen nach außen). Ölwanne: 10-12 lb-ft. Bei Bedarf nicht aushärtende Dichtmasse auf Papierdichtungen verwenden. Hauptwellendichtring: vor Montage leicht einfetten.
Kompatibilität
Spezifisch für L-134 Flathead (stehende Ventile) Motor. NICHT kompatibel mit F-134 'Hurricane' F-head Motor (1950-1971). Beachten Sie den Unterschied Kettenantrieb (frühe MB/GPW 1941-1945) vs Zahnradantrieb (späte CJ Modelle 1946+) — dieser Satz ist universal für beide Varianten des L-134.
Historischer Kontext
Der L-134 'Go Devil' Motor wurde von Chefingenieur Barney Roos entwickelt und bildete das schlagende Herz von über 640.000 WWII Jeeps. Dieser robuste Flathead-Vierzylinder blieb bis 1953 bei Willys-Overland in Produktion für militärische und zivile Fahrzeuge.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Oberer Motorbereich – Zylinderkopf, Sealings&Accessoires CJ2A, Upper Engine CJ2A, UPPERENGINEHEAD CJ2A, Sealings&Accessoires CJ3A, UPPERENGINEHEAD CJ3A, Upper Engine M38, UPPERENGINEHEAD M38, Sealings&Accessoires CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
