VENTILFEDERTELLER (SATZ VON 2)
WO375994
Ventilkeil (Satz mit 2 Stück)
Für Einlass- und Auslassventile
Split-Type Ventilkeil für den L-134 Flathead-Motor. Diese Präzisionsteile halten den Ventilfederteller an seinem Platz und sind bei jeder Ventiltriebüberholung unverzichtbar. Geliefert als Satz mit 2 Stück.
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Material Gehärteter Stahl |
Motortyp L-134 flathead |
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Typ Split valve lock |
Satzinhalt 2 Stück |
Eigenschaften
- Split-Type-Ausführung für zuverlässige Verriegelung
- Geeignet für Einlass- und Auslassventile
- Gehärteter Stahl für Langlebigkeit
- Originalausführung nach Spezifikation 375994
- Unverzichtbar bei Ventiltriebüberholung
★ Qualitätsreproduktion des originalen Willys-Overland-Teils, gefertigt nach Originalspezifikationen für den L-134 Go Devil Motor.
Montagehinweise
Bei der Montage den Ventilfederteller mit einem Federspanner zusammendrücken und beide Hälften des Keils in die Nut des Ventilschafts einsetzen. Nach der Montage prüfen, ob die Keile vollständig in der Nut sitzen und den Teller sicher halten. Pro Motor werden 16 Keile benötigt (8 pro Ventilpaar).
Kompatibilität
Spezifisch für L-134 Flathead-Motor mit Seitenventilen (side-valve). Nicht zu verwechseln mit den Keilen für den F-134 Hurricane-Motor, der rotierende Auslassventile mit anderen Tellerkeilen besitzt.
Historischer Kontext
Der Split Valve Lock war Standard beim L-134 Go Devil Motor, der von 1941 bis 1953 produziert wurde. Dieses einfache, aber effektive Verriegelungssystem war zuverlässig genug für militärische Anwendungen unter extremen Bedingungen während des Zweiten Weltkriegs.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Upper Engine CJ2A, Upper Engine Valve CJ2A, Upper Engine Valve CJ3A, Camshaft pinion CJ3A, Upper Engine M38, Upper Engine Valve M38, Camshaft pinion CJ3B, Upper Engine Valve CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
