NOS Ventilstößel (Einlass) Passend für 50-71 Jeep & Willys mit 4-134 F Motor
Ersetzt Ihren durchgebrannten, verzogenen Ventilstößel. Wird komplett einbaufertig geliefert. Passend für Motor mit hängenden Ventilen. Höchste verfügbare Qualität!!
4-134 F Motor
Passt:
53-64 CJ-3B 55-71 CJ-5 52-66 M38A1 50-53 LKW 50-53 Kombi
50-51 Jeepster
NOS Ventilstößel (Einlass) für 4-134 F-Head Hurricane Motor
1950-1971 Jeep & Willys – New Old Stock
Original New Old Stock Ventilstößel (valve lifter) für die Einlassventile des legendären Willys F-134 Hurricane Motors. Dieser Vierzylinder F-head Motor mit seiner charakteristischen Inlet-over-Exhaust-Konfiguration war der Antrieb der CJ-3B, CJ-5, M38A1 und vieler anderer Willys-Fahrzeuge von 1950 bis 1971. Ungebrauchter Lagerbestand aus der Produktionsperiode.
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Zustand NOS (New Old Stock) – ungebraucht original |
Anwendung Einlassventil – 4 Stück pro Fahrzeug |
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Motor 4-134 F-Head Hurricane (1950-1971) |
OEM Referenz 800550 |
Eigenschaften
- New Old Stock – original ungebrauchter Bestand aus Produktionsjahren
- Spezifisch für Einlassventile F-134 Motor (nicht austauschbar mit Auslass)
- 4 Stück pro Motor erforderlich
- Für F-head Hurricane Motor mit oben liegenden Einlassventilen
- Passt für 1950-1971 CJ, M38A1, Pickup, Station Wagon und Jeepster
★ Seltener NOS-Bestand – originale Ventilstößel wie seinerzeit von Willys-Overland und Kaiser Jeep montiert. Der F-head Motor war mit 75 PS der stärkste Vierzylinder in Amerika bei seiner Einführung 1950.
Anwendung
Passt auf alle Jeep und Willys Fahrzeuge mit 4-134 F-Head Hurricane Motor:
• 1953-1964 CJ-3B
• 1955-1971 CJ-5 und CJ-6
• 1952-1966 M38A1 (militärisch)
• 1950-1953 Willys Pickup Truck
• 1950-1953 Station Wagon
• 1950-1951 VJ Jeepster
• 1957-1964 FC-150
ACHTUNG: Diese Einlass-Ventilstößel sind NICHT geeignet für den 4-134 L-head (Go Devil) Motor oder für Auslassventile des F-head.
Montagehinweise
Montage erfordert Entfernung des oberen Ventildeckels. Einlassventile befinden sich im Zylinderkopf und werden über Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Empfohlenes Ventilspiel für Einlass: 0.018" (ca. 0,46 mm) – kalt eingestellt. Flache Fühlerlehre verwenden. Nach erstem Start Ventilspiel immer nachprüfen. 4 Ventilstößel für kompletten Motor erforderlich.
Kompatibilität
WICHTIG – Unterschied F-head vs L-head:
Der F-134 Motor hat UNTERSCHIEDLICHE Ventilstößel für Einlass und Auslass. Einlassventile sitzen im Zylinderkopf (overhead), Auslassventile im Block (Flathead-Stil). Dieser Artikel betrifft ausschließlich EINLASS.
Beim älteren 4-134 L-head (Go Devil, 1941-1953 MB/GPW/CJ-2A/CJ-3A/M38) waren alle Ventilstößel identisch. Beim F-head NICHT – prüfen Sie, welchen Ventilstößel Sie benötigen.
Historischer Kontext
Der Willys F-134 Hurricane wurde 1950 als Nachfolger des Go Devil Flathead eingeführt. Durch Verlagerung der Einlassventile in den Zylinderkopf (F-head oder IOE-Konfiguration) stieg die Leistung von 60 auf 75 PS. Diese Hybridkonstruktion – Einlass oben liegend, Auslass im Block – machte den F-134 zum stärksten Vierzylinder Amerikas bei Markteinführung und blieb bis 1971 in Produktion.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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