LÜFTERABDECKUNG KOMPLETT
WOA6919
Kurbelgehäuse-Entlüftung Komplettset
PCV-Ventilatorbecher mit Baffle und Dichtung
Komplettes Kurbelgehäuse-Entlüftungsset für L-134 und F-134 Motoren. Umfasst den Ventilatorbecher, der auf dem Ventildeckel montiert wird, das innere Prallblech (Baffle) und die erforderlichen Dichtungen. Wesentliches Bauteil des Kurbelgehäuse-Entlüftungssystems.
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Anwendung L-134 und F-134 Motor |
Montageort Ventilfederdeckel (valve spring cover) |
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Set-Inhalt Ventilatorbecher, Baffle, Dichtung |
Bauteil-Funktion Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-System) |
Eigenschaften
- Komplette Baugruppe montagebereit
- Ventilatorbecher (cup body) A6919
- Inneres Prallblech (baffle) 630298
- Dichtung zum Ventilfederdeckel 630299
- Geeignet für L-134 und F-134 Vierzylindermotoren
★ Reproduktion nach Originalspezifikationen. Enthält alle Komponenten für die korrekte Funktion des Kurbelgehäuse-Entlüftungssystems.
Anwendung
Passt auf Fahrzeuge mit 4-134 L-head (Go Devil) und F-134 (Hurricane) Motoren, wie in den Produktkategorien aufgeführt. Der Ventilatorbecher wird in die große Öffnung des Ventilfederdeckels (valve spring cover) auf der rechten Motorseite montiert.
Montagehinweise
Der Becher wird mit einer Schraube am Ventilfederdeckel befestigt. Das Baffle sitzt im Inneren des Bechers. Stellen Sie sicher, dass die Dichtung (630299) korrekt zwischen Becher und Ventilfederdeckel platziert wird, um eine öldichte Abdichtung zu gewährleisten. Schließen Sie die PCV-Leitung über den Winkel (Elbow) an den Becher an.
Kompatibilität
Passt auf Motoren, die diese Entlüftungsanordnung am Ventilfederdeckel haben. Nicht alle 4-134 Motoren verwendeten dieses System — einige F-head Varianten hatten eine andere PCV-Anordnung. Prüfen Sie, ob Ihr Ventilfederdeckel die Montageöffnung für diesen Becher besitzt.
Historischer Kontext
Dieses Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem wurde ab 1941 bei L-134 Motoren und später auch bei F-134 Varianten eingesetzt. Das System leitete Gase aus dem Kurbelgehäuse über diesen Becher zum Ansaugkrümmer, wobei das Baffle Ölspritzer zurückhält.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
