Gewindeeinsatz-Reparatursatz UNC 7/16
Gewindereparatur-Set UNC 7/16-14
Für Zylinderkopfschrauben L-head Motor
Professionelles Gewindeeinsatz-Reparaturset zur Wiederherstellung beschädigter oder verschlissener Gewinde von Zylinderkopfschrauben im Motorblock. Speziell entwickelt für die 7/16-14 UNC Spezifikation wie beim Willys 134ci L-head Motor verwendet. Unverzichtbares Werkzeug für jede Restaurierung, bei der Zylinderkopf-Gewindebohrungen durch jahrelange Nutzung oder unsachgemäße Montage beschädigt sind.
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Gewinde 7/16-14 UNC (Unified National Coarse) |
Anwendung Zylinderkopfschrauben Motorblock |
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Typ Helicoil/Gewindeeinsatz-System |
Motortyp Willys 134ci L-head (Go Devil & Hurricane) |
Eigenschaften
- Für 7/16-14 UNC Zylinderkopfschrauben
- Enthält Gewindeeinsätze, Bohrer und Gewindeschneider
- Repariert beschädigte Gewinde dauerhaft
- Geeignet für alle L-head 134ci Varianten
- Stärkere Verbindung als Originalgewinde
- Verhindert weitere Schäden bei wiederholtem Anziehen
- Unverzichtbar bei Motorblock-Restaurierung
★ Dieses Reparaturset ist unverzichtbar bei der Restaurierung alter Motorblöcke. Nach 75+ Jahren Nutzung sind Gewindebohrungen oft geschwächt — professionelle Reparatur mit Gewindeeinsätzen verhindert kostspielige Folgeschäden.
Anwendung
Geeignet für alle Fahrzeuge mit Willys 134ci L-head Motor: MB (1941-1945), GPW (1941-1945), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), M38 (1950-1952), Station Wagon (1946-1953), Pickup (1947-1950), und Jeepster VJ (1948-1951). Original-Zylinderkopfschrauben entsprechen Spezifikation WO638635: 7/16 x 14NC-2 x 2¾ Zoll.
Montagehinweise
Bei der Montage des Zylinderkopfes wird dringend empfohlen, ALLE Gewindebohrungen vorbeugend zu inspizieren. Fett auf Bohrer und Gewindeschneider verwenden, um Metallspäne aufzufangen. Für rechtwinklige Bohrung sorgen — nach Möglichkeit Führungslehre verwenden. L-head Zylinderkopf muss während Einlaufperiode 4-6 mal nachgezogen werden; geschwächte Gewindebohrungen überstehen dies nicht ohne Einsatz-Reparatur. Verwendung von Stehbolzen-Mutter-Kombination anstelle von Schrauben für verbesserte Lebensdauer erwägen.
Kompatibilität
Nur für 7/16-14 UNC Gewinde wie beim L-head 134ci Motor verwendet. NICHT geeignet für spätere F-head Motoren (CJ-3B, M38A1), die andere Befestigungsmethoden verwenden. Achtung: Frühe MB/GPW können abweichende Schraubensätze haben — immer SNL (Teilekatalog) prüfen.
Historischer Kontext
Zylinderkopfschrauben sind eine bekannte Schwachstelle bei alten Go Devil Motorblöcken. Durch wiederholte Demontage und die Notwendigkeit mehrfachen Nachziehens nach Überholung werden die gusseisernen Gewindebohrungen im Block stark beansprucht. Gewindeeinsatz-Reparatur ist seit den 1950er Jahren die anerkannte Methode, um diese kritische Verbindung dauerhaft wiederherzustellen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Upper Engine CJ2A, UPPERENGINEHEAD CJ2A, UPPERENGINEHEAD CJ3A, Upper Engine M38, UPPERENGINEHEAD M38
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
