DICHTUNG KRAFTSTOFFPUMPE ZUM MOTORBLOCK
WO638737
Kraftstoffpumpe zu Block Dichtung
Für Willys 134ci L-head und F-head Motoren
Unverzichtbare Abdichtung zwischen mechanischer Kraftstoffpumpe und Motorblock für alle Willys MB, Ford GPW und zivile Jeeps mit 134ci Motor. Diese Dichtung verhindert Kraftstoffleckagen und gewährleistet einen korrekten Kraftstoffdruck. Geeignet sowohl für frühe chain-driven als auch späte gear-driven Motoren.
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Motortyp Willys 134ci L-head (Go Devil) und 134F F-head |
OE Nummer 638737 |
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Anwendung MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38-A1, M170 |
Funktion Abdichtung zwischen Kraftstoffpumpe und Block |
Eigenschaften
- Passt auf alle Willys 134ci L-head und F-head Motoren
- Ersetzt original Willys-Overland Teil 638737
- Für mechanische Kraftstoffpumpen mit und ohne Vakuumpumpe
- Geeignet für WWII Militär- und Nachkriegs-Zivilmodelle
- Unverzichtbar bei Überholung oder Austausch der Kraftstoffpumpe
★ Korrekte Reproduktion nach Originalspezifikation für authentische Restaurierungen und zuverlässige Wartung Ihres historischen Militärfahrzeugs.
Anwendung
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys M38 (1950-1952), Willys M38-A1 (1952-1963), Jeep CJ-2A (1945-1949), Jeep CJ-3A (1948-1953), Jeep CJ-3B (1953-1968), frühe CJ-5 (1955-1971) und M170 — alle Fahrzeuge, die mit dem Willys 134ci Vierzylinder-Motor ausgestattet sind (L-head oder F-head Variante).
Montagehinweise
Bei der Montage die Dichtung trocken oder mit dünner Schicht Dichtpaste montieren. Für einfachere Installation: Kurbelwelle so drehen, dass Kraftstoffpumpen-Exzenter am tiefsten Punkt steht. Zwei neue Dichtungen mit Distanzscheibe dazwischen verwenden (eine Dichtung-Distanzscheibe-Dichtung). Schrauben gleichmäßig über Kreuz anziehen. Achtung: einige Modelle (wie M38) verwenden spezielle Schrauben mit verlängertem Sechskant für einfachere Demontage.
Kompatibilität
Diese Dichtung passt auf ALLE Willys 134ci Motoren, sowohl den L-head 'Go Devil' (MB/GPW/frühe CJ-2A/M38) als auch die spätere F-head Variante (späte CJ-2A/CJ-3A/CJ-3B/M38-A1). Kein Unterschied zwischen früher chain-driven oder später gear-driven Steuerung — diese Dichtung ist für beide identisch. Passt sowohl auf Pumpen mit als auch ohne integrierte Vakuumpumpe für Scheibenwischer.
Historischer Kontext
Die mechanische Kraftstoffpumpe war ein entscheidendes Bauteil des Willys 'Go Devil' Kraftstoffsystems, angetrieben durch einen Exzenter auf der Nockenwelle. Dieses einfache, aber zuverlässige System war von den ersten Willys MA Prototypen 1941 bis weit in die 1960er Jahre bei zivilen CJ-Modellen im Einsatz.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
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Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
