VERGASER CARTER WO JEEP MB/GPW NEU
x2 3/8" UNF Muttern zur Montage am Motorblock (225831)
x2 3/8" Unterlegscheibe für die Montage am Motorblock
x1 90° Kraftstoff-Union (137422)
x1 Carter Werkzeug zur Einstellung des Schwimmerpegels (T109-80)
x1 Einstellwerkzeug für Cater-Dosierstab (T109-26)
x1 Zapfen und Schraube am Gaszug (GPW-11495 WO-A8834)
x1 Carter Datenblatt
Carter
Carter WO WWII-Vergaser – Neuproduktion
Komplett mit Einstellwerkzeug und Montagematerial
Neu gefertigter Carter WO-Vergaser nach WWII 539S-Spezifikation für den Willys L-134 'Go Devil'-Motor. Dieser Fallstromvergaser kombiniert Schwimmerkammer, Zerstäuberrohr, Beschleunigungspumpe und Economizer-Ventil für ein präzises Kraftstoff-Luft-Gemisch bei allen Drehzahlen. Geliefert mit Schwimmer- und Metering Rod-Einstellwerkzeug, Befestigungsmuttern und Kraftstoffverschraubung.
|
Typ Fallstrom, plain-tube mit Beschleunigungspumpe |
Befestigungsabstand Bolzen 2-3/8" (60 mm) Mitte-zu-Mitte |
|
Lieferung Komplett mit Einstellwerkzeug und Montageteilen |
Fahrzeuganwendung Gemäß Produktkategorien |
Eigenschaften
- Carter WO-Design gemäß originaler 539S-Spezifikation
- Versehen mit allen originalen WO-Kennzeichnungen und Patentnummern
- Inklusive Carter T109-80 Schwimmerhöhen-Einstellwerkzeug
- Inklusive Carter T109-26 Metering Rod-Einstellwerkzeug
- Komplett mit 2× 3/8" UNF-Muttern, Unterlegscheiben, 90°-Kraftstoffverschraubung und Throttle Cable Trunnion
- Geliefert mit Carter Data Sheet mit Einstellanleitung
★ Präzise Reproduktion des originalen Carter WO-Vergasers, komplett mit professionellem Einstellwerkzeug. Montagebereit, nur Feinabstimmung von Leerlaufdrehzahl und Gemischschraube erforderlich.
Anwendung
Entwickelt für den Willys L-134 'Go Devil' L-head-Motor. Befestigungsabstand Bolzen: 2-3/8" (60 mm) Mitte-zu-Mitte. Drosselklappenöffnung: 30 mm. Passt auf Ansaugkrümmer mit 3/8"-24 Gewindebolzen. Achtung: Für M38 ist eine Anpassung des Luftansaugsystems erforderlich (M38 verwendet serienmäßig Carter YS-637S mit abgewinkeltem Kopf).
Montagehinweise
Vor der Montage prüfen, ob die Schwimmerhöhe korrekt eingestellt ist (3/8" / 9,5 mm) mit der mitgelieferten T109-80-Lehre. Für neue Dichtungen zwischen Vergaser und Krümmer sorgen. Befestigungsmuttern gleichmäßig anziehen. Nach Montage: Leerlauf-Gemischschraube 1 bis 2 Umdrehungen von vollständig geschlossen öffnen (nicht festdrücken). Feinabstimmung bei warmem Motor: Leerlaufdrehzahl 600 rpm (Fahrzeuggeschwindigkeit ± 13 km/h). Motor muss korrekt gezündet sein (Zündkerzen, Unterbrecherkontakte, Zündung) — ein neuer Vergaser löst keine anderen Motorprobleme.
Kompatibilität
Carter WO (auch Carter Model W-O genannt) wurde im WWII auf Willys MB und Ford GPW verwendet. Ein identischer Vergaser (manchmal mit sehr kleinen Unterschieden bei Patentkennzeichnung oder Gestänge-Details) wurde auch bei frühen zivilen Jeeps eingesetzt. Die Unterschiede zwischen WWII 539S und Nachkriegsversionen (636S, 698S) sind minimal und beeinflussen die Funktion nicht. Achtung: M38 verwendete serienmäßig den Carter YS-637S mit abgewinkeltem Kopf; ein Carter WO passt nur mit angepasstem Luftansaugsystem.
Historischer Kontext
Der Carter WO war der Standardvergaser bei den Willys MB und Ford GPW WWII-Jeeps mit dem L-134 'Go Devil'-Motor. Carter produzierte das Modell 539S während des Krieges; nach 1945 folgten leicht geänderte Varianten wie 636S und 698S (ca. 1947-1954) mit zusätzlichen Patentnummern auf der Schwimmerkammer, aber mit identischer Funktion und Abmessungen.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
