Vergasergehäuse Post War NOS
CARTER
Vergasergehäuse Post War NOS
Carter WO – New Old Stock
Originales New Old Stock Vergasergehäuse für den Carter WO Vergaser, geeignet für Nachkriegsanwendungen. Dieses main body ist komplett mit bereits installierten Jets und Plugs und gebrauchsfertig. Eine ideale Lösung, wenn ein Rebuild-Kit nicht ausreicht, um einen verschlissenen Vergaser in einen guten Betriebszustand zurückzuversetzen.
|
Typ Carter WO Vergasergehäuse |
Zustand NOS (New Old Stock) – Post War |
|
Inhalt Main body komplett mit Jets und Plugs |
Anwendung Nachkriegs-Willys Jeeps mit Carter WO Vergaser |
Eigenschaften
- Originale Carter WO main body assembly
- New Old Stock Zustand
- Komplett mit installierten Jets und Plugs
- Montagefertig
- Post-war Ausführung
★ Rebuild-Kits sind ausgezeichnet, bringen aber einen alten Vergaser nach 70+ Jahren nicht immer in einen vollständigen Betriebszustand zurück. Dieses NOS-Gehäuse bietet die Lösung, wenn das originale Body zu stark verschlissen ist.
Anwendung
Dieses Vergasergehäuse passt auf Post-War Carter WO Vergaser, wie sie an Willys CJ-2A und CJ-3A Jeeps (±1945-1953) verwendet wurden. Auch geeignet für M38, wenn das Ansaugsystem für einen Carter WO Vergaser angepasst wurde.
Montagehinweise
Prüfen Sie vor der Montage, ob Ihr Jeep-Motor korrekt eingestellt ist: Zündung, Verteiler-Kontaktpunkte, Zündkerzen. Das Gehäuse wird mit bereits installierten Jets und Plugs geliefert. Vergessen Sie nicht, eine neue Vergaserdichtung (diffuser gasket) zu verwenden. Ein neuer Vergaser löst keine anderen Motorprobleme.
Kompatibilität
Achtung: WWII 539S Vergaser haben 8 Patentnummern auf der Schwimmerkammer, Post-War Ausführungen (636S/698S) haben oft 12 Patentnummern. Das main body selbst ist weitgehend austauschbar zwischen verschiedenen Carter WO Varianten, aber kleine Unterschiede bei Gestänge und Anschluss können vorkommen. Prüfen Sie, ob das Gehäuse zu Ihrem spezifischen Vergasermodell passt.
Historischer Kontext
Der Carter WO Vergaser wurde während des Zweiten Weltkriegs für den Willys MB und Ford GPW entwickelt und blieb nach dem Krieg für zivile CJ-Modelle in Produktion. Carter baute diese robusten Fallstromvergaser mehr als 30 Jahre lang bis in die 1980er Jahre.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
