FLANSCH VERGASER CARTER WO
Flansch Vergaser Carter WO
Montagebasis für Carter WO Vergaser
Vergaserflansch für den Carter WO Vergaser wie er an WWII Jeeps und frühen zivilen Modellen verwendet wurde. Dieser Flansch bildet die Montageschnittstelle zwischen dem Carter WO Vergaser und dem Ansaugkrümmer. Wesentliches Bauteil für eine luftdichte Abdichtung und korrekte Befestigung des Vergasers.
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Anwendung Carter WO Vergaser |
Material Gusseisen |
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Lochabstand 60 mm (center-to-center) |
Schraubengröße 10 mm Durchmesser |
Eigenschaften
- Montageflansch für Carter WO Vergaser
- Befestigungslochabstand 60 mm center-to-center
- Befestigungslochdurchmesser 10 mm
- Geeignet für L-134 Motor
- Komplett mit Befestigungsmuttern und Federklemme
★ Reproduktion nach Originalspezifikationen. Bei der Montage stets neue Dichtungen zwischen Vergaser und Flansch einsetzen, um eine luftdichte Abdichtung zu gewährleisten.
Anwendung
Dieser Vergaserflansch passt auf alle Fahrzeuge, die mit dem Carter WO Vergaser und L-134 Motor ausgestattet sind. Carter WO Vergaser wurden an WWII Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Willys CJ-2A (1945-1949) und Willys CJ-3A (1949-1953) verbaut. Achtung: Der CJ-3B und M38 hatten einen anderen Vergasertyp.
Montagehinweise
Bei der Montage den Zustand der Dichtungen zwischen Vergaser und Flansch prüfen und bei Bedarf ersetzen. Vergaserflansch mit Federklemme und Muttern gleichmäßig anziehen, um Verformung zu vermeiden. Nach der Montage auf Vakuumlecks prüfen, die einen unregelmäßigen Leerlauf verursachen können. Befestigung erfolgt mit 3/8" UNF Muttern.
Kompatibilität
Ausschließlich für Carter WO Vergaser (Modellnummer 539S und Varianten). Nicht kompatibel mit den späteren Carter YF/YS Vergasern des CJ-3B und M38A1 oder mit den Carter BB Vergasern der Dodge WC-Fahrzeuge. Auf den korrekten Lochabstand von 60 mm achten.
Historischer Kontext
Der Carter WO war der Standardvergaser an WWII Jeeps und frühen zivilen CJ-Modellen. Die Carter Carburetor Company, 1909 von Will Carter gegründet, war bekannt für hochwertige Technik und wurde ein wichtiger Lieferant für amerikanische Militärfahrzeuge während des Zweiten Weltkriegs.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
