SCHLAUCH GUMMI LUFTHORN CARTER VERGASER
WOA17318
Gummischlauch Lufthorn zum Vergaser
Für Carter Vergaser
Gummischlauch, der das stählerne 90°-Lufthorn mit der Oberseite des Carter Vergasers verbindet. Diese flexible Verbindung wird an beiden Seiten mit Schlauchschellen befestigt und bildet einen wesentlichen Bestandteil des Luftansaugsystems.
|
Material Gummi, hitzebeständig |
Anwendung Carter Vergaser |
|
Befestigung Mit Schlauchschellen (A17318-CLAMP) |
Motortyp L-134 Motor |
Eigenschaften
- Verbindet Lufthorn mit Vergaser
- Hitzebeständiges Gummi
- Befestigung mit Schellen
- Ersatzteil für Originalschlauch
- Geeignet für Downdraft-Vergaser
★ Qualitätsreproduktion des originalen Gummischlauchs, gefertigt aus strapazierfähigem hitzebeständigem Material für langfristige Zuverlässigkeit.
Anwendung
Dieser Gummischlauch passt auf Fahrzeuge mit dem 4-134 L-head Motor und Carter WO Downdraft-Vergaser. Der Schlauch bildet die flexible Verbindung zwischen dem stählernen 90°-Lufthorn und der Oberseite des Vergasers.
Montagehinweise
Schieben Sie den Schlauch über die Oberseite des Vergasers und über das Lufthorn. Befestigen Sie beide Enden mit Schlauchschellen (Teilenummer A17318-CLAMP). Stellen Sie sicher, dass die Schellen fest sitzen, um Luftleckagen zu vermeiden. Prüfen Sie nach der Montage auf korrekten Sitz und Dichtheit.
Kompatibilität
Nur geeignet für Carter WO Vergaser mit Downdraft-Ausführung am L-134 Motor. Passt NICHT auf spätere F-head Motoren, bei denen das Lufthorn direkt am Vergaser schellenbesfestigt wird ohne Gummischlauch.
Historischer Kontext
Der Carter WO Vergaser mit flexibler Gummiverbindung wurde am L-134 Motor während des Zweiten Weltkriegs und der frühen Nachkriegsproduktion verwendet. Das Gummi-Zwischenstück absorbierte Vibrationen und sorgte für eine luftdichte Verbindung im Luftansaugsystem.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
