DROSSELKLAPPENWELLE ÜBERGROSSE CARTER VERGASER
WO116585
Drosselklappenwelle Übermaß Carter Vergaser
Reparaturlösung für verschlissene Drosselklappenlagerung
Übermaß-Drosselklappenwelle zur Reparatur von Carter Vergasern mit verschlissenen Lagerungen im Drosselklappengehäuse. Durch Verschleiß entsteht Spiel zwischen Welle und Gehäuse, was zu Vakuumlecks, unregelmäßigem Leerlauf und schlechter Motorleistung führt. Diese Übermaß-Welle bietet eine dauerhafte Reparaturlösung, ohne dass das Gehäuse neu gebohrt und mit Buchsen versehen werden muss.
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Anwendung Carter Vergaserreparatur |
Typ Übermaß throttle shaft |
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Lösung Verschlissene Drosselklappenlagerung |
Vorteil Kein Nachbohren erforderlich |
Eigenschaften
- Übermaß-Durchmesser für verschlissene Gehäuse
- Stellt korrekte Abdichtung wieder her und beseitigt Vakuumlecks
- Vermeidet kostspieliges Neubuchsen des Drosselklappengehäuses
- Geeignet für Carter Vergaser mit Lagerverschleiß
- Einfacher und schneller als traditionelle Buchsenreparatur
★ Eine fachgerechte Reparaturlösung, die die Lebensdauer Ihres Carter Vergasers ohne komplexe maschinelle Bearbeitungen verlängert.
Anwendung
Diese Übermaß-Drosselklappenwelle ist speziell für Carter Vergaser entwickelt, bei denen die Lagerungen im Drosselklappengehäuse verschlissen sind. Verschleiß an der Drosselklappenwelle ist ein häufiges Problem bei älteren Vergasern, besonders außen, wo das Pedalgestänge Zugkraft ausübt. Der Verschleiß ist meist eiförmig durch ungleichmäßige Belastung. Geeignet für Vergaser, bei denen der Standard-Wellendurchmesser keine ausreichende Abdichtung mehr bietet.
Montagehinweise
Die Montage erfordert Demontage des Drosselklappengehäuses und Entfernung der alten Drosselklappenwelle einschließlich Drosselklappenplättchen. Prüfen Sie zunächst, ob der Verschleiß tatsächlich im Gehäuse sitzt und nicht an der Welle selbst. Messen Sie die Bohrung auf verschiedenen Achsen, da der Verschleiß oft eiförmig ist. Die Übermaß-Welle muss mit minimalem Spiel passen für optimale Abdichtung. Verwenden Sie Loctite an den Drosselklappenplättchen-Schrauben und verstemmen Sie die überstehenden Enden, um Lockerung zu verhindern. Alternative ist vollständiges Neubuchsen mit Bronzebuchsen und Reiben, aber das erfordert Fräsmaschine und Spezialwerkzeug.
Kompatibilität
Achtung: Übermaß-Wellen sind nur erforderlich, wenn die Drosselklappengehäusebohrung verschlissen ist. Bei neuen oder leicht verschlissenen Gehäusen muss eine Standard-Drosselklappenwelle verwendet werden. Prüfen Sie immer den Zustand von Welle und Bohrung - manchmal ist nur die Welle verschlissen und Neubuchsen mit Standard-Welle kann ausreichen. Diese Lösung ist nicht geeignet bei extremem Verschleiß, bei dem auch der größere Teil einer abgestuften Bohrung beschädigt ist.
Historischer Kontext
Drosselklappenwellen-Verschleiß ist seit Jahrzehnten ein bekanntes Problem bei Carter Vergasern. Ursprünglich war Neubuchsen mit Bronzebuchsen und Reiben die einzige Lösung, ein arbeitsintensiver Prozess, der Spezialwerkzeug erfordert. Übermaß-Wellen wurden später als schnellere Feldreparatur eingeführt.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
