W-O Carter Vergaser Hochgeschwindigkeitsdüse für Ford GPA, GPW, Willys MB Slat & MB
Carter Vergaser Hauptdüse Hochgeschwindigkeit
Für W-O Vergaser
Hochgeschwindigkeitsdüse (high speed jet) für Carter W-O Vergaser. Diese Düse regelt die Kraftstoffzufuhr bei hohen Drehzahlen und ist wesentlich für korrekte Motorleistung. Geeignet für Restaurierung und Wartung von WWII Jeeps mit Carter Vergaser.
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Typ High speed jet (main jet) |
Vergaser Carter W-O (539S / 636S / A1223) |
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Anwendung Ford GPA, GPW, Willys MB & MB Slat |
Funktion Regelt Kraftstoffgemisch bei hoher Geschwindigkeit |
Eigenschaften
- Ersatz-Hochgeschwindigkeitsdüse für Carter W-O Vergaser
- Wesentliches Bauteil des Kraftstoffkreislaufs
- Bestimmt Kraftstoffzufuhr bei höheren Drehzahlen
- Arbeitet zusammen mit metering rod für optimales Gemisch
- Originalspezifikation für WWII Jeeps
★ Technisch korrektes Bauteil für Restaurierung und Wartung von Carter W-O Vergasern. Die Hochgeschwindigkeitsdüse ist ein kritisches Bauteil — eine falsch eingestellte oder verstopfte Düse führt zu Leistungsproblemen, Überhitzung und falschem Kraftstoffverbrauch.
Anwendung
Diese Hochgeschwindigkeitsdüse passt auf Carter Model W-O Vergaser wie verwendet an Ford GPA (1942-1943), Ford GPW (1941-1945), Willys MB einschließlich Slat Grille Modelle (1941-1945), und frühe zivile Willys CJ-2A und CJ-3A Modelle. Carter Teilenummern: 539S (WWII Produktion), 636S (Nachkriegsproduktion), Willys WO-A1223, Ford GPW-9510.
Montagehinweise
Der high speed jet befindet sich in der Vergaserwanne und arbeitet zusammen mit der metering rod. Bei geschlossener Drosselklappe sitzt die metering rod tief im Jet und begrenzt die Kraftstoffzufuhr. Beim Öffnen der Drosselklappe hebt sich die Rod und vergrößert den effektiven Durchflussquerschnitt. Verstopfte Jets müssen vorsichtig gereinigt werden — nicht aufbohren oder vergrößern, außer bei spezifischen Motormodifikationen erforderlich. Immer Schwimmerniveau (3/8") und metering rod Einstellung (2.718") bei Düsenwechsel überprüfen.
Kompatibilität
ACHTUNG: Carter W-O Vergaser für WWII Jeeps (539S) und frühe CJ Modelle (636S) sind sehr ähnlich, haben aber leichte Unterschiede im Gestänge-Design. Die Jets sind untereinander austauschbar. Nicht kompatibel mit späteren Carter YS, YF oder anderen Vergasertypen. Standard-Düsendurchmesser ist 0.070" (Teilenummer 120-151S). Abweichende Düsendurchmesser nur nach sorgfältiger Abstimmung verwenden — zu große Jets verursachen zu fettes Gemisch, Verkokung und Motorschäden.
Historischer Kontext
Der Carter Model W-O war der Standardvergaser an allen WWII Willys MB und Ford GPW Jeeps und blieb im Einsatz an frühen Nachkriegs-CJ Modellen. Es ist ein einfacher Fallstromvergaser mit mechanischer Beschleunigerpumpe und Economizer — zuverlässig und wartungsarm, aber empfindlich gegenüber modernen Ethanol-Kraftstoffen, die die Lederteile angreifen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter - CJ2A, Carter - CJ3A, Carter M38, Carter - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
