Chokebetätigung späte Version
Chokebedienung späte Ausführung
Mit schwarzem Knopf und weißer Beschriftung
Hochwertige Reproduktion der Chokebedienung in später Ausführung. Diese cable assembly wird komplett mit Kabel, Mantel und Knopf geliefert, geeignet für verschiedene militärische und zivile Jeep-Modelle aus den 40er bis 60er Jahren.
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Knopfmaterial Schwarzer Kunststoff mit weißer Beschriftung 'CHOKE' |
Typ Späte Ausführung |
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Anwendung Willys MB, Ford GPW, M201, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 |
Ausführung Komplett mit Kabel, Mantel und Knopf |
Eigenschaften
- Schwarzer Knopf mit gravierter weißer Beschriftung
- Flexibles Innenkabel mit Schutzmantel
- Korrekte Reproduktion für späte Modelle
- Direkt einbaufertig
- Geeignet für Carter WO Vergaser
★ Präzise Reproduktion der späten Chokeknopf-Ausführung, wie ab den späten 40er Jahren auf zivilen CJ-Modellen und Nachkriegs-Militärjeeps verbaut.
Anwendung
Passt auf Willys MB (spät), Ford GPW (spät), Hotchkiss M201, CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964) und M38 (1950-1952). Diese späte Ausführung unterscheidet sich von der frühen Ausführung durch den schwarzen Kunststoffknopf anstelle des Olive Drab Metallknopfes.
Montagehinweise
Das Kabel wird vom Armaturenbrett durch den Mantel zum Vergaser geführt. Befestigen Sie den Knopf am Armaturenbrett mit der mitgelieferten Hardware. Das Kabel kann bei Bedarf auf Länge gekürzt werden. Achten Sie darauf, dass das Kabel geschmeidig läuft ohne scharfe Biegungen.
Kompatibilität
Dies ist die SPÄTE Ausführung mit schwarzem Knopf. Frühe WWII MB/GPW Modelle hatten einen Olive Drab Metallknopf mit erhabenen Buchstaben (early version). Diese späte Ausführung ist korrekt für Nachkriegs-CJ-Modelle und späte Produktions-Militärjeeps. Nicht kompatibel mit modernen Jeeps mit automatischem Choke.
Historischer Kontext
Während des WWII hatten MB und GPW Jeeps einen Olive Drab Metallchokeknopf. Nach dem Krieg wechselte Willys zu schwarzen Kunststoffknöpfen mit weißer Beschriftung für die zivile CJ-Serie, eine Ausführung, die bis in die 60er Jahre verwendet wurde.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : ELECTRIC BODY MB, 09 DASHBOARD MB/GPW, DASHBOARD CJ2A, ELECTRIC BODY CJ2A, Choke-Trottle - CJ3A, DASHBOARD CJ3A, ELECTRIC BODY CJ3A, DASHBOARD M38, Choke-Trottle - CJ3B, ELECTRIC BODY CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
