Kraftstoff-Winkelstück Kraftstoffpumpe
HOCHWERTIGE
Verbindungsstück Kraftstoff Winkel Kraftstoffpumpe
90° Messing-Fitting für mechanische Kraftstoffpumpe
Messing 90° Winkelverschraubung für den Anschluss der Kraftstoffleitung an die mechanische Kraftstoffpumpe. Dieses Teil verbindet die Stahl-Kraftstoffleitung mit der Kraftstoffpumpe und sorgt für eine leckfreie Verbindung zwischen dem 1/8" NPT Gewinde der Pumpe und dem 5/16" inverted flare der Kraftstoffleitung.
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Material Messing |
Gewinde 1/8" NPT x 5/16" inverted flare |
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Anwendung Mechanische Kraftstoffpumpe |
Typ 90° Winkel |
Eigenschaften
- Massive Messing-Konstruktion
- 90° Winkel für optimale Leitungsführung
- 1/8" NPT Außengewinde (Pumpenseite)
- 5/16" inverted flare Innenverbindung (Leitungsseite)
- Geeignet für inverted flare Kraftstoff- und Bremsleitungen
★ Unverzichtbares Verbindungsstück für die korrekte Montage der Stahl-Kraftstoffleitung an der mechanischen Kraftstoffpumpe. Hochwertiges Messing für Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
Anwendung
Passend für: Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201 (1952-1962), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1971). Diese Verschraubung wird an allen Fahrzeugen mit mechanischer Kraftstoffpumpe im AC-Stil mit 1/8" NPT Anschlüssen verwendet.
Montagehinweise
Die 1/8" NPT Seite in die Kraftstoffpumpe einschrauben (Auslass- oder Einlassöffnung, je nach Konfiguration). Achtung: NPT ist ein konisches Gewinde und muss handfest plus 1 bis 1,5 Umdrehungen angezogen werden. Keine übermäßige Kraft anwenden, um Bruch zu vermeiden. Der 90° Winkel muss so positioniert werden, dass die Kraftstoffleitung mit inverted flare Mutter korrekt angeschlossen werden kann, ohne Torsion oder Spannung auf der Leitung.
Kompatibilität
ACHTUNG: Diese Verschraubung hat 1/8" NPT Gewinde und passt auf mechanische Standard-Kraftstoffpumpen für den Willys L-head 134ci Go Devil Motor. Nicht kompatibel mit modernen elektrischen Kraftstoffpumpen oder Pumpen mit anderen Gewindemaßen. Beim Austausch der Original-Kraftstoffpumpe: prüfen, ob die neue Pumpe 1/8" NPT Anschlüsse hat (manche Aftermarket-Pumpen haben 1/4" NPT). Für Solex-Vergaser am M201: beachten, dass die Banjo-Verschraubung auf der Vergaserseite eine andere Konfiguration hat als bei Carter-Vergasern.
Historischer Kontext
Die mechanischen Kraftstoffpumpen an WWII-Jeeps und frühen zivilen Willys-Modellen verwendeten standardmäßig 1/8" NPT Anschlüsse mit Messing 90° Fittings für die Kupplung mit den inverted flare Stahl-Kraftstoff- und Ölleitungen. Dieses robuste System sorgte für zuverlässige Kraftstoffversorgung unter allen Bedingungen, von den Stränden der Normandie bis zur Ardennenoffensive.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Carter-Vergaser Willys MB Ford GPW, Solex Vergaser Hotchkiss M201, Kraftstoffpumpe Willys MB Ford GPW
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
