DICHTUNG KRAFTSTOFFPUMPENDECKEL
WO115656
Kraftstoffpumpen-Deckeldichtung
Für Willys MB, Ford GPW und CJ-Serie
Ersatzdichtung für das gläserne Sedimentgefäß der mechanischen Kraftstoffpumpe an Willys MB, Ford GPW und zivilen CJ-Modellen mit 134 ci L-head oder F-head Motor. Diese Korkdichtung sorgt für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Deckel und Pumpengehäuse.
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Material Kork |
Anwendung Kraftstoffpumpen-Sedimentgefäß |
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Motor 134 ci L-head & F-head |
Kompatibilität Single-action Kraftstoffpumpen |
Eigenschaften
- Korkdichtung für optimale Abdichtung
- Passt auf originale AC-Kraftstoffpumpen mit Glasgefäß
- Für sowohl L-head (Flathead) als auch F-head Motoren
- Einfach zu wechselndes Wartungsteil
- Verhindert Kraftstoffleckage am Sedimentgefäß
★ Unverzichtbares Dichtungsteil für die mechanische Kraftstoffpumpe mit gläsernem Sedimentgefäß. Kork bietet optimale Elastizität und Kraftstoffbeständigkeit.
Anwendung
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1971), CJ-5/CJ-6 (1955-1971), Station Wagon (1946-1953), Pickup Truck (1947-1953) und Jeepster (1948-1951) mit 4-134 ci Motor. Passt auf mechanische Single-action Kraftstoffpumpen mit gläsernem Sedimentgefäß (ohne Vakuumanschluss für Scheibenwischer).
Montagehinweise
Reinigen Sie die Dichtflächen gründlich vor der Montage. Prüfen Sie beim Wechsel auch das gläserne Sedimentgefäß auf Risse. Ziehen Sie den Bügel handfest an – nicht zu fest, um Risse im Glas zu vermeiden. Prüfen Sie nach der Montage auf Leckage bei laufendem Motor.
Kompatibilität
Diese Dichtung ist für Single-action Kraftstoffpumpen mit gläsernem Sedimentgefäß. Passt NICHT auf Dual-action Pumpen (mit Vakuumanschluss für Scheibenwischer). CJ-3A, CJV-35/U und M38 verwenden oft Dual-action Pumpen mit Distanzscheibe – prüfen Sie Ihren Pumpentyp. Im Zweifel: Prüfen Sie, ob Ihre Pumpe unten ein Glasgefäß mit Bügelverschluss hat.
Historischer Kontext
Die mechanische Kraftstoffpumpe mit gläsernem Sedimentgefäß war Standard bei WWII Jeeps und frühen Zivilmodellen. Das Glasgefäß diente als sichtbarer Filter, um Schmutz und Wasser im Kraftstoff erkennen zu können – entscheidend unter Feldbedingungen, wo die Kraftstoffqualität schwankend war.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
