Dichtung Kraftstoffanzeige MB, 5 Löcher
WOA1293
Kraftstoffanzeiger-Dichtung 5 Löcher
Für Kraftstoffanzeiger-Gebereinheit
Abdichtung zwischen der Kraftstoffanzeiger-Gebereinheit und der Oberseite des Kraftstofftanks. Diese Dichtung sorgt für einen zuverlässigen Verschluss und verhindert Kraftstoffleckage rund um die Messeinheit. Befestigung mit 5 Schrauben nach Standardmuster.
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Material Kork/Nitrilkautschuk |
Ausführung 5 Löcher |
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Anwendung Kraftstofftank-Abdichtung |
Befestigung 5 Schrauben (SAE-Muster) |
Eigenschaften
- 5-Loch-Muster nach Originalspezifikation
- Kraftstoffbeständiges Kork/Nitrilkautschuk-Gemisch
- Passt zwischen Gebereinheit und Tankdeckel
- Verhindert Leckage an der Messeinheit
- Ersatzteil für verschlissene Dichtung
★ Hochwertige Reproduktion aus kraftstoffbeständigem Material gefertigt. Wesentliches Teil bei Revision oder Austausch der Kraftstoffanzeiger-Gebereinheit.
Anwendung
Diese Dichtung wird an Fahrzeugen mit 5-Schrauben-Kraftstoffanzeiger-Gebereinheit verwendet: Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), frühe CJ-3B (1953-ca.1956 mit 5-Loch-Einheit), und M38/M38A1 mit individuellen Anzeigern. Achtung: spätere CJ-3B- und CJ-5-Modelle verwendeten manchmal eine 6-Loch-Ausführung.
Montagehinweise
Entfernen Sie die alte Dichtung vollständig und reinigen Sie die Kontaktflächen an Tank und Gebereinheit gründlich. Legen Sie die neue Dichtung trocken (ohne Kleber) auf den Tank. Befestigen Sie die Gebereinheit mit den 5 Montageschrauben im Kreuzmuster mit gleichmäßiger Anzugsreihenfolge, um Verformung zu vermeiden. Nicht zu fest anziehen — Kork komprimiert sich und zu viel Kraft kann die Dichtung beschädigen.
Kompatibilität
Verwenden Sie diese 5-Loch-Dichtung NUR bei Fahrzeugen mit einer 5-Schrauben-Gebereinheit. Überprüfen Sie Ihre Originaleinheit: frühe CJ-Modelle und Militärjeeps verwendeten standardmäßig 5 Löcher, aber einige spätere zivile Modelle (späte CJ-3B, CJ-5) erhielten ein 6-Loch-System. Im Zweifelsfall: zählen Sie die Befestigungslöcher an Ihrem Tank.
Historischer Kontext
Die 5-Loch-Kraftstoffanzeiger-Gebereinheit war Standard bei allen WWII Willys MB und Ford GPW Jeeps (1941-1945) und blieb im Einsatz bei den zivilen Nachkriegs-CJ-Modellen und militärischen M38/M38A1 bis Mitte der 50er Jahre. Das kraftstoffbeständige Kork/Nitril-Gemisch garantiert dauerhafte Abdichtung unter allen Umständen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
