ANZEIGE KRAFTSTOFFSTAND JEEP US 12 VOLT
Kraftstoffanzeige 12 Volt
Für US Jeep Modelle
Reproduktionsanzeige für Kraftstoffstand, speziell entwickelt für Jeeps mit 12 Volt Elektriksystem. Diese Anzeige montiert direkt ins Armaturenbrett mit dem originalen 2 Zoll (±50mm) Durchmesser und funktioniert zusammen mit einem kompatiblen Tankgeber.
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Ausführung 2 Zoll Durchmesser, schwarze Lünette, weißer Zeiger |
Spannung 12 Volt |
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Anschluss 3 Anschlusspunkte (IGN, GND, Sender) |
Anwendung Ersatz für auf 12V umgebaute Jeeps |
Eigenschaften
- Schwarze Lünette mit weißer Nadel für klassisches Erscheinungsbild
- Komplett mit Montagematerial
- Drei Anschlusspunkte: IGN (Strom über Zündung), GND (Masse), S (Tankgeber)
- Feineinstellung über Öffnung an Rückseite
- Montage wie original mit zwei Befestigungspunkten
★ Diese Anzeige ist speziell für Fahrzeuge vorgesehen, die vom originalen 6 Volt System auf 12 Volt umgebaut wurden. Originale 6 Volt Anzeigen können nicht direkt mit 12 Volt betrieben werden und müssen ersetzt oder über einen Spannungsreduzierer angeschlossen werden.
Anwendung
Geeignet für Willys MB, Ford GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B und M38/M38A1 Modelle, die auf ein 12 Volt Elektriksystem umgebaut wurden. Passt in das Standard 2 Zoll Armaturenbrett wie original von 1941 bis Mitte der 1960er Jahre verwendet.
Montagehinweise
Achtung: diese Anzeige muss mit einem 12V kompatiblen Tankgeber kombiniert werden. Der IGN-Anschluss (links) wird mit dem Zündschalter verbunden, der S-Anschluss mit dem Kabel des Tankgebers, und die Masse muss korrekt geerdet sein. Eine gute Erdung ist für korrekte Funktion wesentlich. Feinabstimmung möglich über kleine Öffnung an Rückseite mit Schlitzschraubendreher.
Kompatibilität
NICHT kompatibel mit originalen 6V Tankgebern ohne Anpassung. Anzeige und Tankgeber müssen hinsichtlich Widerstandswerten (Ohm) aufeinander abgestimmt sein. Originale WWII MB/GPW Fahrzeuge hatten ein 6 Volt System — diese Anzeige ist ausschließlich für umgebaute 12V Systeme. Für Erhalt der originalen 6V Konfiguration ist ein Spannungsreduzierer erforderlich oder eine 6V Anzeige muss verwendet werden.
Historischer Kontext
Militärjeeps wie der Willys MB und Ford GPW wurden ursprünglich mit 6 Volt Elektriksystemen geliefert. Viele Nachkriegs-Zivilmodelle behielten dies bis 1957 bei, als Willys auf 12 Volt als Standard umstellte.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : ELECTRIC BODY MB, 09 DASHBOARD MB/GPW, FUEL TUBES|GAUGE CJ2A, DASHBOARD CJ2A, ELECTRIC BODY CJ2A, FUEL TUBES|GAUGE - CJ3A, DASHBOARD CJ3A, ELECTRIC BODY CJ3A, FUEL TUBES|GAUGE M38, DASHBOARD M38, DASHBOARD M38, 09 ARMATURENBRETT CJ3B, FUEL TUBES|GAUGE - CJ3B, ELECTRIC BODY CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
