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VERGASER SOLEX 32 PBIC
Vergaser Solex 32 PBIC
Komplett mit Verlängerungsrohr und Dichtungen
Der Solex 32 PBIC ist ein Fallstromvergaser, der ursprünglich von Solex in Frankreich für den Hotchkiss M201 produziert wurde. Dieser Vergaser wird als Alternative zum originalen Carter-Vergaser angeboten und ist direkt einbaufertig mit allen erforderlichen Anschlüssen und Dichtungen geliefert.
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Typ Solex M 32 PBIC downdraft |
Ausführung Komplett mit Verlängerungsrohr, Kraftstoffanschluss und Dichtungen |
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Hauptdüse Fest (nicht einstellbar) |
Einstellung Nur Leerlaufgemisch einstellbar |
Eigenschaften
- Fallstromvergaser mit fester Hauptdüse
- Komplett geliefert mit Verlängerungsrohr und Dichtungen
- Direkt einbaufertig
- Leerlaufgemisch einstellbar über Nadelschraube
- Automatischer Choke (wo zutreffend)
★ Neu gefertigter Solex 32 PBIC Vergaser, direkt zu montieren ohne Anpassungen. Komplett geliefert mit allen erforderlichen Anschlüssen für sofortige Installation.
Montagehinweise
Achtung beim Kaltstart: Choke verwenden, aber NICHT das Gaspedal beim Starten drücken — dies drückt den Choke hinein und verursacht Startprobleme. Bei geneigtem Gelände kann die interne Entlüftung Überlaufprobleme verursachen; externe Entlüftungsanpassung in Betracht ziehen. Immer prüfen, ob der originale Distanzring zwischen Kraftstoffpumpe und Block vorhanden ist.
Kompatibilität
Der Solex 32 PBIC hat eine feste Hauptdüse — nur das Leerlaufgemisch ist über die Nadelschraube an der Basis einstellbar. Das Hauptgemisch kann nicht angepasst werden. Bei zu fetter Einstellung kann ein Kraftstoffdruckregler (1-4 psi) erforderlich sein. Nicht kompatibel mit allen Ansaugkrümmern — Krümmertyp vor Bestellung verifizieren.
Historischer Kontext
Der Solex 32 PBIC wurde ursprünglich von Solex in Frankreich für den französischen Hotchkiss M201 Jeep produziert und später auch in Indien für die französische Armee gefertigt.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Solex - CJ3A, Solex M38, Solex - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
