Auspuffkrümmer Messingmutter
Ursprünglich eingebaut in Ford GPA GPW, Willys MB Lamellengrill und MB.
Unsere Auspuffkrümmermuttern wurden aus Messing anstelle der originalen Stahlmuttern hergestellt, da sie dazu neigen, sich aufgrund der hohen Hitze des Motors an die Bolzen zu schweißen.
7 Muttern pro Fahrzeug erforderlich.
Auspuffkrümmer Messingmutter
3/8"-24NF
Messingmutter zur Befestigung des Auspuffkrümmers am Zylinderkopf. Messing wird anstelle von Stahl verwendet, da es aufgrund der hohen Motortemperaturen nicht am Bolzen festrostet. Dies erleichtert die spätere Demontage erheblich.
|
Material Messing |
Gewinde 3/8"-24 NF (Feingewinde) |
|
Anwendung Auspuffkrümmer Befestigung |
Verpackung Pro Stück |
Eigenschaften
- Aus Messing gefertigt für überlegene Hitzebeständigkeit
- Verhindert Festrosten am Bolzen durch hohe Motortemperaturen
- Erleichtert spätere Demontage bei Wartung
- 3/8"-24NF Feingewinde
- Geeignet für Verwendung mit bevelled bridging washers
★ Hochwertige Messingmutter, die standardmäßig an WWII-Militärfahrzeugen verwendet wird. Messing ist das empfohlene Material für Auspuffbefestigungen aufgrund der thermischen Eigenschaften und einfachen Demontage nach jahrelanger Nutzung.
Montagehinweise
Von Hand anziehen, bis sie leicht festsitzt. Keine übermäßige Kraft anwenden — Messing ist weicher als Stahl. Bei Verwendung mit bridging washers: zuerst die konische Scheibe, dann die Mutter platzieren. Festsitz jährlich kontrollieren.
Kompatibilität
Achtung: verschiedene Fahrzeuge verwenden verschiedene Muttern. Frühe MB/GPW verwenden Standard-Messingmuttern mit bevelled bridging washers (GPW-9443/WO-344732). Spätere M38/M38A1/CJ-Modelle verwenden oft selbstsichernde Messingmuttern. Prüfen Sie, welchen Typ Ihr Fahrzeug benötigt.
Historischer Kontext
Ursprünglich wurden Stahlmuttern verwendet, diese neigten jedoch dazu, aufgrund der extremen Hitze des Auspuffs an den Bolzen festzurosten. Ab der Produktion der MB/GPW wurde Messing zum Standard für diese Anwendung.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : BOLTS 01 ENGINE, EXHAUST COLLECTOR - CJ2A, EXHAUST COLLECTOR - CJ3A, EXHAUST COLLECTOR - M38, EXHAUST COLLECTOR - M38A1, EXHAUST COLLECTOR - CJ3B
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
