Stehbolzen Krümmer mittel 3/8
1¾ inch (≈44 mm)
Krümmerbolzen 3/8" - mittlere Ausführung
Zur Befestigung von Auspuff- und Ansaugkrümmer am Motorblock
Stehbolzen zur Befestigung des Krümmers am Motorblock des L-134 und F-134 Motors. Dieser Stehbolzen hat beidseitig Gewinde (3/8"-16 grob und 3/8"-24 fein) und wird in den Motorblock geschraubt, um den Krümmer mit einer Mutter zu befestigen.
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Material Stahl |
Gewinde 3/8"-16NC / 3/8"-24NF |
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Verwendung Krümmerbefestigung |
Ausführung Mittel |
Eigenschaften
- Doppelgewinde: 3/8"-16 grob an Motorblock-Seite, 3/8"-24 fein an Mutter-Seite
- Mittlere Länge für verschiedene Krümmerdicken
- Hitzebeständiges Material für Auspuffanlage
- Ersatzteil für verschlissene oder gebrochene Stehbolzen
- Mit Gewindepaste am Abschnitt montieren, der in den Motorblock eingeschraubt wird (Abdichtung Kühlkanäle)
★ Unverzichtbares Bauteil für eine feste und leckfreie Krümmerbefestigung. Hohe Temperaturen und thermische Zyklen können Original-Stehbolzen zum Reißen bringen — rechtzeitiger Austausch verhindert Abgasleckagen.
Anwendung
Für Jeeps mit L-134 (Go Devil) oder F-134 Motor. Pro Krümmer werden mehrere Stehbolzen in verschiedenen Längen (kurz, mittel, lang) benötigt, abhängig von der Position, da die Krümmer an verschiedenen Befestigungspunkten unterschiedliche Dicken aufweisen.
Montagehinweise
Gewindepaste auf den Abschnitt auftragen, der in den Motorblock geschraubt wird — dies dichtet die Kühlmittelkanäle an den Blockenden ab. Stehbolzen fest in den Block einschrauben, Krümmer anbringen und mit Kupfer- oder Messingmutter und Sicherungsscheibe befestigen. Anzugsmoment nach dem ersten Wärmelauf-Zyklus kontrollieren, da Dichtungen nachgeben können.
Kompatibilität
Es sind drei Stehbolzen-Längen verfügbar (kurz, mittel, lang), da der Krümmer an verschiedenen Stellen unterschiedliche Dicken hat. Prüfen Sie, welche Länge für jede Befestigungsposition benötigt wird. Nicht alle Positionen verwenden dieselbe Länge.
Historischer Kontext
Während des Zweiten Weltkriegs verwendeten einige Willys MB Jeeps Stehbolzen (studs) für die Krümmerbefestigung, während Ford GPW Varianten manchmal Schrauben verwendeten — beide Systeme waren gemäß militärischer Spezifikationen zulässig.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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ALL_CATEGORIES : EXHAUST COLLECTOR - CJ2A, EXHAUST COLLECTOR - CJ3A, EXHAUST COLLECTOR - M38, EXHAUST COLLECTOR - M38A1, Motor komplett, EXHAUST COLLECTOR - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
