DICHTUNG AUSPUFFROHR FLANSCH
WO634814
Auspuffrohr-Flanschdichtung
Für L-134 und F-134 Vierzylindermotoren
Hochtemperatur-Dichtung für die Verbindung zwischen Auspuffkrümmer und Auspuffrohr. Diese Dichtung sorgt für eine gasdichte Abdichtung der Abgase und verhindert Leckagen an der Flanschverbindung. Geeignet für Fahrzeuge mit L-134 'Go Devil' und F-134 'Hurricane' Vierzylindermotoren.
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Material Hochtemperatur-Verbundwerkstoff |
Befestigung 2-Schrauben-Flansch |
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Anwendung Auspuffkrümmer zu Auspuffrohr |
OE-Nummer 634814 / 634184 / GPW9450 |
Eigenschaften
- Hochtemperaturbeständiges Material
- 2-Schrauben-Flanschverbindung
- Geeignet für L-134 und F-134 Vierzylindermotoren
- Ersetzt OE-Nummern 634814, 634184, GPW9450
- Unerlässlich für gasdichte Auspuffabdichtung
★ Ersatzdichtung für die kritische Verbindung zwischen Auspuffkrümmer und Auspuffrohr. Eine neue Dichtung verhindert Auspuffleckagen und Motorleistungsverlust.
Anwendung
Diese Dichtung passt auf Fahrzeuge mit L-134 'Go Devil' Motor (1941-1953) und F-134 'Hurricane' Motor (1950-1971). Die Kategorien, in denen sich dieses Produkt befindet, geben die genauen Anwendungen an: Willys MB, Ford GPW, M201 (Hotchkiss), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1.
Montagehinweise
Ersetzen Sie die Dichtung bei jeder Demontage des Auspuffrohrs. Stellen Sie sicher, dass beide Flanschflächen sauber und eben sind, bevor die neue Dichtung eingebaut wird. Ziehen Sie die beiden Flanschschrauben gleichmäßig über Kreuz an, um eine gleichmäßige Abdichtung zu erreichen. Prüfen Sie nach einigen gefahrenen Kilometern auf eventuelle Undichtigkeiten.
Kompatibilität
Achtung: Diese Dichtung ist spezifisch für die 4-Zylinder-Motoren L-134 und F-134. Nicht geeignet für spätere 6-Zylinder-Motoren. Die 2-Schrauben-Konfiguration ist Standard für diese Motoren. Prüfen Sie immer den Zustand der Flanschflächen — ein verzogener Flansch kann nicht allein durch eine neue Dichtung kompensiert werden.
Historischer Kontext
Die ursprüngliche Teilenummer 634814 wurde sowohl von Ford als auch von Willys-Overland für ihre Militärjeeps während und nach dem Zweiten Weltkrieg verwendet. Diese Flanschverbindung war Standard bei allen Vierzylinder-Jeeps von 1941 bis Anfang der 1970er Jahre.
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Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
