Kurzer Zylinderkopfstehbolzen Ford GPA GPW Willys MA MB
Kurzer Zylinderkopfstehbolzen für L-134 Motor
7/16"-14 NC x 7/16"-20 NF x 3" 7/16"
Kurzer Zylinderkopfstehbolzen für die Befestigung des Zylinderkopfes am Motorblock des L-134 'Go Devil' Motors. Hergestellt aus hochwertigem gezogenem Stahl für zuverlässige Leistung unter hoher Spannung.
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Material Hochwertige gezogene Stahllegierung |
Gewinde 7/16"-14 NC (grob) / 7/16"-20 NF (fein) |
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Länge 3" 7/16" (ca. 87 mm) |
OEM-Nummer Ford GPW-6067 / Willys WO-A1548 |
Eigenschaften
- Hochwertige Stahllegierung für maximale Festigkeit
- Grobes Gewinde (NC) für Montage im Motorblock
- Feines Gewinde (NF) für Zylinderkopfmutter
- Originalspezifikationen gemäß Ford GPW-6067 / Willys WO-A1548
- Geeignet für Motoren mit vollständig gestifteten Zylinderkopf
★ Dieser Zylinderkopfstehbolzen ist nach originalen Militärspezifikationen gefertigt und bietet die Zuverlässigkeit, die für eine korrekte Zylinderkopfbefestigung erforderlich ist.
Anwendung
Dieser kurze Stehbolzen ist geeignet für Ford GPA (Amphibienfahrzeug), Ford GPW, Willys MA und Willys MB Fahrzeuge mit L-134 Motor. Ab MB Seriennummer 288835 wurde von Zylinderkopfschrauben auf Stehbolzen mit Muttern umgestellt. Pro Zylinderkopf werden mehrere kurze Stehbolzen in Kombination mit langen Stehbolzen benötigt — überprüfen Sie die Konfiguration Ihres spezifischen Motors.
Montagehinweise
Montieren Sie den kurzen Stehbolzen mit dem groben Gewinde (14 NC) in den Motorblock. Verwenden Sie immer Gewindedichtmittel auf der Blockseite, um Kühlmittelleckagen zu vermeiden. Das feine Gewinde (20 NF) ist für die Zylinderkopfmutter. Anziehen gemäß vorgeschriebenem Drehmoment (60-70 lb/ft) und nach den ersten Betriebsstunden nachziehen, um korrekte Dichtungsabdichtung zu gewährleisten.
Kompatibilität
Achtung: Nicht alle L-134 Motoren verwenden dieselbe Zylinderkopfbefestigung. Frühe MB/GPW Motoren (bis Seriennummer MB288835) verwendeten Zylinderkopfschrauben anstelle von Stehbolzen. Ab dieser Seriennummer wurde auf eine Kombination aus Stehbolzen und Muttern umgestellt. Überprüfen Sie die Originalkonfiguration Ihres Motors vor der Bestellung.
Historischer Kontext
Ab Mitte 1943 stellte Willys von Zylinderkopfschrauben auf ein System mit Stehbolzen und Muttern um, um die Zuverlässigkeit zu verbessern und die Wartung des L-134 Motors zu vereinfachen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Oberer Motorbereich – Zylinderkopf, BOLTS 01 ENGINE, STUDS & PLUGS, UPPERENGINEHEAD CJ3A, Motor komplett
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
