FAST FLOW THERMOSTAT BOGEN JEEP
Fast Flow Thermostat-Krümmer
Verbesserte Kühlmittelzirkulation
Thermostatgehäuse (Kühlwasserkrümmer) mit Fast-Flow-Design für verbesserte Kühlung. Dieser Krümmer bildet die Verbindung zwischen Zylinderkopf und oberem Kühlerschlauch, in dem das Thermostat montiert wird. Die Fast-Flow-Ausführung bietet erhöhten Durchfluss gegenüber der Standardausführung.
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Anwendung Kühlwasserkrümmer Motor |
Typ Fast Flow Thermostat-Krümmer |
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Funktion Thermostatgehäuse Motoroberseite |
Montage Befestigung am Zylinderkopf |
Eigenschaften
- Fast-Flow-Design für erhöhte Kühlmittelzirkulation
- Thermostatgehäuse mit integriertem Kühlwasserkrümmer
- Verbindung zwischen Zylinderkopf und Kühlerschlauch
- Optimierte Durchflussöffnungen
- Geeignet für 160° oder 180° Thermostat (Thermostat nicht im Lieferumfang)
★ Achtung: Es existieren unterschiedliche Ausführungen für L-134 (Flathead) und F-134 (F-head) Motoren. Prüfen Sie Ihren Motortyp vor der Bestellung.
Montagehinweise
Montieren Sie mit neuer Dichtung und Thermostathalter. Stellen Sie sicher, dass das Thermostat während der Montage korrekt positioniert bleibt — verwenden Sie immer den Metallhalter ('retainer'), um das Thermostat am Zylinderkopf in Position zu halten. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig nach Spezifikation an.
Kompatibilität
KRITISCH: L-134 Flathead-Motoren (1941-1952) und F-134 F-head-Motoren (1950-1971) verwenden UNTERSCHIEDLICHE Thermostatgehäuse. L-head: Zylinderkopf ist flach, Befestigung direkt am Kopf. F-head: Zylinderkopf ist hoch, anderer Montagewinkel. Prüfen Sie, welchen Motor Sie haben, bevor Sie bestellen.
Historischer Kontext
Das Fast-Flow-Design ist eine spätere Leistungsverbesserung des ursprünglichen WWII-Designs, vorgesehen für bessere Kühlung unter anspruchsvollen Bedingungen oder bei modifizierten Motoren.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Oberer Motorbereich – Zylinderkopf, Upper Engine CJ2A, UPPERENGINEHEAD CJ2A, Cooling Thermostat Elbow CJ2A, UPPERENGINEHEAD CJ3A, Cooling Thermostat Elbow CJ3A, Upper Engine M38, UPPERENGINEHEAD M38
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
