VERTEILER KOMPLETT 6/12 VOLT SPÄTES MODELL
Teilweise aus Originalteilen von Autolight aufgebaut und mit hochwertigen Spitzen und Kondensator ausgestattet. Mit korrekter braunbrauner Kappe und Rotor.
Bis Anfang 1944 serienmäßig in Willys MB und Ford GPW eingebaut.
Passt auch auf frühere Hotchkiss M202 6Volt und 12Volt.
Verteiler komplett 6/12 Volt spätes Modell
Für L-134 und F-134 Motoren mit Zahnradantrieb
Kompletter Verteiler geeignet für sowohl 6 Volt als auch 12 Volt Zündung. Dieser Spätmodell-Verteiler ist entwickelt für Willys und Jeep Fahrzeuge mit 4-Zylinder 134ci Motoren, die eine zahnradgetriebene Nockenwelle haben. Geliefert komplett mit Verteilerkappe, Rotor, Unterbrecherkontakten und Kondensator.
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Spannung 6V oder 12V (schaltbar) |
Motor L-134 / F-134 (gear drive) |
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Anwendung CJ-2A (spät), CJ-3A, CJ-3B, M38A1 |
Satzinhalt Verteiler, Kappe, Rotor, Kontakte, Kondensator |
Eigenschaften
- Komplett montiert und installationsbereit
- Geeignet für 6V und 12V Systeme
- Ausgestattet mit hochwertigen Unterbrecherkontakten und Kondensator
- Interne Fliehkraftverstellung (kein Unterdruck)
- Komplett mit brauner Verteilerkappe und Rotor
★ Dieser Universalverteiler ersetzt das originale Unterdruckverstellsystem durch eine moderne interne Fliehkraftverstellung, wodurch die Zuverlässigkeit verbessert und die Wartung vereinfacht wird.
Anwendung
Geeignet für späte CJ-2A (ab circa 1947 mit zahnradgetriebener Nockenwelle), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964) und M38A1 (1952-1966) mit L-134 oder F-134 Motoren. ACHTUNG: Nicht geeignet für frühe Willys MB, Ford GPW oder frühe CJ-2A mit kettengetriebener Nockenwelle.
Montagehinweise
Montage erfordert korrekte Zündeinstellung. Die Ölpumpenwelle muss in der richtigen Position stehen, bevor der Verteiler eingebaut wird. Plusleitung vom Zündschloss zum Pluspol der Zündspule, Verteilerkabel zum Minuspol der Zündspule. Prüfen, dass die Montageplatte (advance arm) ausreichend Spielraum für die Einstellung hat — nicht am äußersten Ende des Einstellbereichs.
Kompatibilität
KRITISCHE UNTERSCHEIDUNG: L-134 Motoren existieren in zwei Varianten. Frühe Motoren (MB/GPW/frühe CJ-2A bis ca. 1946) haben KETTENANTRIEB der Nockenwelle. Späte Motoren (späte CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38) haben ZAHNRADANTRIEB. Dieser Verteiler ist NUR für zahnradgetriebene Motoren. Verwenden Sie für kettengetriebene MB/GPW Motoren einen IGW oder IGC Modell Verteiler.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 'Go Devil' Motor erfuhr Mitte der 1940er Jahre eine wichtige Änderung von Ketten- auf Zahnradantrieb der Nockenwelle, was auch den Verteilerantrieb beeinflusste. Auto-Lite war der ursprüngliche Lieferant von Verteilern für diese Fahrzeuge, mit Modellen wie den IAD und IAY Serien.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Distributor 6/12V CJ2A, Distributor 6/12V CJ3A, Distributor 6/12V CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
