Fußschalter Scheinwerfer
Scheinwerfer-Fußschalter
Bodenmontierter Abblendschalter für Fern-/Abblendlicht
Bodenmontierter Fußschalter zum Wechseln zwischen Fernlicht und Abblendlicht. Dieser Schalter wird an der linken Bodenplatte befestigt und bietet die klassische Bedienung, wie sie original bei militärischen Jeeps und frühen zivilen Modellen verwendet wurde.
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Funktion Fern-/Abblendlichtschalter |
Montage Bodenbefestigung (links) |
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Anschlüsse 3 Klemmen |
Spannung 6V und 12V Systeme |
Eigenschaften
- Bodenmontierte Ausführung mit Fußbedienung
- 3-Klemmen-Konfiguration (Masse + Fernlicht + Abblendlicht)
- Robuste Konstruktion für dauerhaften Einsatz
- Befestigung mit zwei Montagelöchern
- Kompatibel mit 6V und 12V Elektriksystemen
★ Essentielles elektrisches Bauteil für die klassische Fußbedienung von Fern- und Abblendlicht, wie sie original bei militärischen und frühen zivilen Jeeps verwendet wurde.
Anwendung
Geeignet für Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952) und CJ-3B (1953-1964). Passt auf Fahrzeuge mit bodenmontiertem Abblendschalter.
Montagehinweise
Schalter wird an der linken Bodenplatte (Fahrerseite) montiert. Montage mit zwei Schraubenlöchern. Drei Anschlüsse: mittlere Klemme für Stromzufuhr, linke/rechte Klemmen für Fernlicht- und Abblendlicht-Ausgang. Für gute Erdung sorgen und Anschlüsse gegen Feuchtigkeit und Schmutz schützen.
Kompatibilität
Achtung: militärische M38 und M38A1 Modelle verwendeten original 24V-Systeme mit wasserdichten Packard-Steckern. Dieser Schalter ist für 6V/12V-Systeme. Für 24V-Anwendungen wird eine andere Ausführung benötigt. Nicht geeignet für spätere Modelle mit lenksäulenmontiertem Abblendschalter.
Historischer Kontext
Der bodenmontierte Abblendschalter war jahrzehntelang Standard bei amerikanischen Fahrzeugen. Die robuste Ausführung im geräumigen Bodenbereich ermöglichte größere und zuverlässigere Schalter als die Lenksäulenmontage.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : SPEEDOMETER-DASHBOARD 4X4|6X6, 09 DASHBOARD MB/GPW, SGI BODY FLOOR PARTS CJ2A, DASHBOARD CJ2A, ELECTRIC BODY CJ2A, SGI BODY FLOOR PARTS CJ3A, DASHBOARD CJ3A, ELECTRIC BODY CJ3A, DASHBOARD M38, 03 SGI KAROSSERIE BODENTEILE CJ3B, 09 ARMATURENBRETT CJ3B, ELECTRIC BODY CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
