Lichtschalter Drehtyp
Unsere perfekte Reproduktion des originalen Scheinwerfer-Drehschalters. Dieser Schalter ist nicht vom Original zu unterscheiden, einschließlich Mil Spec versilberter Kontakte. Dieser Schalter passt für die meisten Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkriegs und ist korrekt für Willys MB, Ford GPW / GPA Jeeps sowie 3/4 Ton Dodge, 1-1/2 Ton Dodge, Diamond T, GMC und viele andere.
Lichtschalter Drehtyp (rotary)
Späte Ausführung 1944-1945
Reproduktion des Hauptlichtschalters vom Rotary-Typ für späte WWII-Jeeps. Dieser Schalter ersetzte ab Mitte 1944 den früheren Push-Pull-Typ und kombiniert die Bedienung von Service Lights und Blackout Driving Light in einer Komponente. Geeignet für Fahrzeuge mit später Verkabelung.
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Typ Rotary-Hauptlichtschalter |
Anwendung Späte Produktion 1944-1945 |
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Spannung 6V (12V kompatibel) |
Ersetztes Teil Push-Pull-Lichtschalter |
Eigenschaften
- Drehschalter mit mehreren Stellungen
- Mit Kunststoff-Escutcheon Plate mit Positionen
- Integrierte Blackout Driving Light Funktion
- Ersetzt separaten BO Drive Schalter
- Inklusive Circuit Breaker Anschluss
★ Korrekte Reproduktion für späte WWII-Produktion mit Hauptschalter vom Rotary-Typ gemäß TM 9-803 Spezifikationen.
Anwendung
Geeignet für Willys MB und Ford GPW, gebaut ab Mitte 1944 (circa Juni 1944) bis Produktionsende 1945. Dieser Schalter wurde als Ersatz für den früheren Hauptlichtschalter vom Push-Pull-Typ eingeführt. Fahrzeuge mit Rotary Switch benötigen keinen separaten Blackout Driving Light Schalter mehr.
Montagehinweise
Auf korrekten Anschluss der Terminals achten: BAT (Ammeter/Circuit Breaker), BOD (Blackout Driving Light), HT (Headlights), S und SS (Service/Stop Lights). Der Rotary Switch eliminiert den separaten BO Drive Schalter — diese Funktion ist im Rotary Switch integriert. Montage erfordert Verkabelung späten Typs (A-2000C) mit korrekten Farbcodes gemäß TM 9-803 Changes No.
Kompatibilität
NICHT kompatibel mit frühen Modellen 1941-1944, die Lichtschalter vom Push-Pull-Typ verwenden. Frühe Fahrzeuge haben einen separaten Blackout Driving Light Schalter links am Armaturenbrett. Bei Umrüstung auf Rotary-Typ ist vollständige späte Verkabelung erforderlich und der separate BO Drive Schalter muss entfernt werden.
Historischer Kontext
Im Juni 1944 führten Willys und Ford den Hauptlichtschalter vom Rotary-Typ als Verbesserung des früheren Push-Pull-Systems ein. Der neue Schalter kombinierte mehrere Funktionen und vereinfachte die Bedienung des Beleuchtungssystems während Blackout-Operationen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 09 DASHBOARD MB/GPW, Elektrizität Instrumententafel geschlossene Kabine, Elektrizität Instrumententafel offene Kabine
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
