HUPEN-SCHWINGUNGSDÄMPFER - GPW-AUSFÜHRUNG
Exakte Nachbildung des Horn Vibration Mount im GPW-Stil.
Hupe Schwingungsdämpfer GPW-Stil
Gummi-Metall-Halterung zwischen Hupe und Brandschottwand-Halterung
Schwingungsdämpfer für die Befestigung der Sparton-Hupe an der Brandschottwand-Halterung. Diese Reproduktion ist im GPW-Stil mit gepressten Rippen ausgeführt, wie original an Ford GPW Fahrzeugen verwendet. Das laminierte Gummi-Metall-Element absorbiert Motorvibrationen und schützt die Hupe vor Beschädigung.
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Material Gummi-Metall laminiert |
Ausführung GPW-Stil mit gepresster Rippe |
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Funktion Schwingungsisolierung Hupe |
Befestigung 2x 1/4-20 UNF Schraube + Sicherungsring |
Eigenschaften
- GPW-Stil mit charakteristischen gepressten Rippen
- Laminierte Gummi-Metall-Konstruktion für optimale Dämpfung
- Sitzt zwischen Brandschottwand-Halterung (A1389) und Hupe
- Verhindert Beschädigung der Hupe durch Motorvibrationen
- Reproduktion nach Originalspezifikationen
★ Exakte Reproduktion der GPW-Variante mit gepresster Rippe, wie ursprünglich von Ford verwendet. Wesentliches Bauteil für korrekte Hupenmontage.
Anwendung
Ford GPW (1941-1945). Hinweis: Es gibt auch eine MB-Variante ohne gepresste Rippe für Willys MB und frühe CJ-2A bis Seriennummer 51228. Prüfen Sie, welcher Stil zu Ihrem Fahrzeug passt.
Montagehinweise
Die Schwingungshalterung wird zwischen der Brandschottwand-Halterung (A1389) und der Hupe selbst montiert. Befestigen Sie mit zwei 1/4-20 UNF Schrauben mit Sicherungsringen durch die laminierte U-förmige Halterung. Schrauben handfest anziehen — nicht überdrehen, damit der Gummi seine dämpfende Wirkung behalten kann.
Kompatibilität
Spezifisch für GPW-Stil mit gepresster Rippe. NICHT austauschbar mit der MB-Variante, die eine flachere Konstruktion hat. Frühe CJ-2A (bis Seriennummer 51228) verwendeten den MB-Stil. Spätere CJ-Modelle haben eine andere Befestigungsmethode.
Historischer Kontext
Sowohl Willys als auch Ford entwickelten eigene Varianten der Hupen-Schwingungshalterung. Die GPW-Version mit gepresster Verstärkungsrippe war Fords Lösung, um die empfindliche Sparton-Hupe vor Beschädigungen durch Motorvibrationen unter schweren Einsatzbedingungen zu schützen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
