Filz Yoke-Schutz
Filz Yoke Schutz Transfer Case
Für output shaft Dana 18
Original Filzdichtungsring für den vorderen und hinteren output yoke des Dana 18 transfer case. Dieser felt seal montiert zwischen dem output yoke und dem transfer case Gehäuse, um Staubkontamination zu verhindern und arbeitet zusammen mit dem oil seal, um Leckagen zu vermeiden.
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Material Filz (Originalspezifikation) |
Transfer case Dana 18 (Spicer 18) |
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Position Vorderer und hinterer output yoke |
Benötigte Anzahl 2 Stück pro Fahrzeug (vorne + hinten) |
Eigenschaften
- Felt seal aus Filz nach Originalspezifikation
- Montiert zwischen output yoke und transfer case Gehäuse
- Schützt vor Staub und Schmutz im transfer case
- Arbeitet zusammen mit oil seal gegen Leckagen
- Für sowohl vordere als auch hintere output shaft
★ Dieser Filzring wurde original bei allen Dana 18 transfer cases verwendet und bildet die erste Schutzschicht gegen Staub und Schmutz, vor dem eigentlichen oil seal. Wesentliches Bauteil bei der Revision der transfer case output shafts.
Anwendung
Passt auf alle Fahrzeuge mit Dana 18 transfer case (auch Spicer 18 oder Brown-Lipe genannt). Geeignet sowohl für den front output (zur Vorderachse) als auch rear output (zur Kardanwelle). 2 Stück pro Fahrzeug benötigt.
Montagehinweise
Der felt seal wird an der Außenseite des transfer case montiert, zwischen dem output yoke und dem bearing cap housing. Der oil seal sitzt hinter (innerhalb) dem felt seal. Bei Montage: erst felt seal einsetzen, dann oil seal, danach yoke montieren. Yoke immer auf Rillen prüfen — ein verschlissener yoke mit einer Rille wird selbst mit neuen Dichtungen weiter lecken.
Kompatibilität
Universell für Dana 18 transfer case — passt auf MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1, CJ-5 (bis 1971), Willys Truck und Station Wagon. Passt NICHT auf Dana 20 transfer case (hat andere Abmessungen).
Historischer Kontext
Das Dana 18 transfer case (auch als Spicer 18 und Brown-Lipe Variante produziert) wurde von 1941 bis Anfang der 70er Jahre in militärischen und zivilen Willys/Jeep Fahrzeugen verwendet. Die Kombination aus felt seal + oil seal war die Standard-Abdichtung für die output shafts.
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Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |