FITTING 90°
WO640038
Schmiernippel 90°
Für Verteilergetriebe, Kardanwellen und Aufhängung
Schmiernippel in 90°-Ausführung zur Schmierung von Verteilergetriebe, Kardanwelle (propeller shaft), Federung und anderen Fahrgestellkomponenten. Die abgewinkelte Ausführung ist unverzichtbar für schwer zugängliche Schmierstellen, an denen ein gerader Nippel mit der Fettpresse nicht erreichbar ist.
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Typ 90° abgewinkelt |
Gewinde 1/4"-28 SAE (Standard) |
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Anwendung Verteilergetriebe, Kardanwellen, Aufhängung |
Material Stahl |
Eigenschaften
- 90° abgewinkelte Ausführung für schwer zugängliche Stellen
- 1/4"-28 SAE Gewinde (Standard US-Spezifikation)
- Geeignet für universelle Kardankreuze (U-joints)
- Kann an Ausgangswellen des Verteilergetriebes verwendet werden
- Anwendbar an Federböcken, Traggelenken und Lenkungsteilen
★ Unverzichtbares Wartungsteil für alle Schmierstellen, an denen gerade Schmiernippel mit der Fettpresse nicht erreicht werden können. Die 90°-Ausführung gewährleistet eine korrekte Schmierung aller Fahrgestellkomponenten.
Montagehinweise
Alten oder verstopften Nippel mit 5/16" oder 8mm Stecknuss entfernen. leichte Schraubensicherung auf das Gewinde auftragen. Nippel so montieren, dass die Öffnung für den Fettpressenkopf zugänglich ist. Bei erster Schmierung prüfen, ob das Fett tatsächlich die Bohrung erreicht und nicht um den Nippel herum weggedrückt wird.
Kompatibilität
Achtung: US-Fahrzeuge haben in der Regel 1/4"-28 SAE Gewinde. Manche Import-Bauteile können 6mm oder M10×1 metrisches Gewinde haben. Vorhandenen Nippel vor Austausch überprüfen. Winkelausführung (45° oder 90°) anhand des verfügbaren Platzes und der Zugänglichkeit für den Fettpressenkopf wählen.
Historischer Kontext
Der Zerk-Schmiernippel (benannt nach dem Erfinder Oscar Zerk) wurde ab den 1930er Jahren zum Standard bei amerikanischen Militärfahrzeugen. Regelmäßige Schmierung über diese Nippel war entscheidend für die Zuverlässigkeit unter Kampfbedingungen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 09 - PROPELLER SHAFT, SUSPENSION FRONT, SUSPENSION REAR, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3A, SUSPENSION FRONT CJ3A, SUSPENSION REAR CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT M38, SUSPENSION FRONT - M38, SUSPENSION REAR M38, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT - M38A1, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3B, SUSPENSION FRONT CJ3B, SUSPENSION REAR CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |