Gabel Vorderradantrieb Schaltung
WOA960
Schaltgabel Vorderradantrieb – Dana 18 Verteilergetriebe
Front wheel drive shift fork
Schaltgabel zum Ein- und Ausschalten des Vorderradantriebs im Dana 18 Verteilergetriebe. Diese Gabel bewegt die Schiebemuffe, die den Vorderachsantrieb beim Umschalten von 2WD auf 4WD aktiviert. Wesentliches Bauteil für die korrekte Funktion des Allradantriebssystems.
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Material Stahl |
Teilenummer A960 / WOA960 |
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Verteilergetriebe Dana 18 |
Funktion Schaltung Vorderradantrieb |
Eigenschaften
- Für Dana 18 Verteilergetriebe
- Schaltet Vorderachsantrieb ein und aus (2WD/4WD)
- Reproduktion nach Originalspezifikation
- Stahlkonstruktion für Langlebigkeit
- Kritisches Bauteil für 4x4-Funktionalität
★ Nach originalen Militärspezifikationen gefertigt. Präzise reproduziertes Bauteil für zuverlässige Verteilergetriebe-Restaurierung.
Anwendung
Geeignet für Fahrzeuge mit Dana 18 Verteilergetriebe. Das Dana 18 war das Standard-Offset-Verteilergetriebe in militärischen und frühen zivilen Jeeps, von der MB/GPW bis zu frühen CJ-Modellen. Beachten: Dies ist die Gabel für den Vorderradantrieb (front axle engagement), nicht die Bereichsschaltgabel (high/low).
Montagehinweise
Montage erfordert Demontage des Verteilergetriebes. Bei Austausch auch Schaltstange, Rastierungskugeln und Federn auf Verschleiß prüfen. Die Gabel muss sich auf der Schaltstange ohne Spiel geschmeidig bewegen. Schaltstange bei Montage mit Verteilergetriebeöl schmieren. Rastiermechanismus korrekt einstellen für positive Schaltfunktion.
Kompatibilität
Passt ausschließlich auf Dana 18 Verteilergetriebe. NICHT kompatibel mit Dana 20, Dana 300 oder NP231 Verteilergetrieben. Es gibt verschiedene Ausführungen des Dana 18 (early military mit 3/4" Zwischenwelle vs. late civilian mit 1-1/8" oder 1-1/4" Welle), aber die Schaltgabel ist universell für alle Dana 18 Varianten. Teilenummer wird auch als A-960 oder A960 bezeichnet.
Historischer Kontext
Das Dana 18 Verteilergetriebe war Jeeps erstes Offset-Verteilergetriebe, verwendet ab 1941 im militärischen Willys MB und Ford GPW, durchgehend bis Anfang der 1970er Jahre in zivilen Modellen. Das Twin-Stick-System mit separaten Gabeln für Bereich (high/low) und Antrieb (2WD/4WD) war charakteristisch für diese robuste Konstruktion.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
