DICHTUNG VERTEILERGETRIEBE DECKEL UNTEN
WOA954
Verteilergetriebe Bodendeckel-Dichtung
Für Dana Spicer 18 Transfer Case
Ersatz-Bodendeckeldichtung für das Dana Spicer 18 Verteilergetriebe. Diese Papierdichtung sorgt für eine zuverlässige Abdichtung der Inspektions- und Wartungsklappe an der Unterseite der Transfer Case. Unverzichtbares Teil bei Wartung oder Überholung des Verteilergetriebes.
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Material Papier |
Transfer Case Typ Dana Spicer Model 18 |
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Anwendung CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 |
Dichtungstyp Bodendeckel (bottom cover) |
Eigenschaften
- Papierdichtung wie original
- Für Dana Spicer Model 18 Transfer Case
- Direkt austauschbar gegen Originaldichtung
- Geeignet für Verwendung mit Dichtungskit oder einzeln
- Unerlässlich bei Überholung oder Wartung
★ Hochwertige Reproduktion der originalen Bodendeckeldichtung. Empfohlene Verwendung mit Permatex oder vergleichbarer Dichtungsmasse für optimale Abdichtung.
Anwendung
Passt auf alle Fahrzeuge mit Dana Spicer Model 18 Transfer Case: CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952) und M38A1 (1952-1966). Auch geeignet für Willys Truck und Station Wagon Modelle (1946-1964) mit Dana 18 Transfer Case.
Montagehinweise
Dichtungsfläche gründlich von alten Dichtungsresten und Öl reinigen. Eine dünne Schicht Permatex Dichtungsmasse auf beiden Seiten der Dichtung für optimale Abdichtung auftragen. Keinen Klebstoff verwenden — die Dichtungsmasse hält die Dichtung an Ort und Stelle. Schrauben über Kreuz gemäß Spezifikationen anziehen, um gleichmäßige Druckverteilung zu gewährleisten.
Kompatibilität
Diese Dichtung passt auf Dana Spicer Model 18 Transfer Cases von 1941-1971. ACHTUNG: nicht geeignet für Dana Model 20 oder Dana 300 Transfer Cases, die in späteren Modellen verwendet wurden. Prüfen Sie, welche Transfer Case in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, bevor Sie bestellen.
Historischer Kontext
Das Dana Spicer Model 18 war das Standard-Verteilergetriebe in praktisch allen Willys Militär- und Ziviljeeps von 1941 bis Anfang der 70er Jahre. Dieses robuste Two-Speed-Verteilergetriebe mit optionalem PTO-Antrieb (Power Take-Off) wurde ursprünglich für den MB/GPW entwickelt und blieb jahrzehntelang der zuverlässige Kraftverteiler zwischen Vorder- und Hinterachse.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
