ÖL TRANS COMPOUND 1 LITER
FÜR GETRIEBE UND VERTEILERGETRIEBE
BENÖTIGTES 1.250 L VERTEILERGETRIEBE
0.750 L GETRIEBE
Getriebe- und Transfer Case Öl-Additiv
1 Liter Verpackung
Öl-Additiv speziell entwickelt für die Behandlung von Getrieben und Transfer Cases in klassischen Jeeps. Diese Mischung hilft, veraltete Dichtungen und Packungen zu konditionieren und schützt Zahnräder und Lager in T-90 Getrieben und Dana 18 Transfer Cases. Geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit GL-4 Spezifikation Getriebeöl.
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Inhalt 1 Liter |
Anwendung Getriebe & Transfer Case |
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Typ Öl-Additiv Compound |
Spezifikation Kompatibel mit GL-4 Getriebeöl |
Eigenschaften
- Konditioniert veraltete Dichtungen und Packungen
- Verringert Leckagen bei älteren Getrieben und Transfer Cases
- Schützt Zahnräder und Lager
- Kompatibel mit konventionellem Getriebeöl
- Inhalt: 1 Liter
★ Dieses Additiv ist speziell für die Restaurierung und Wartung klassischer militärischer und ziviler Jeeps entwickelt. Verwendung gemäß empfohlener Dosierung bei Erneuerung von Getriebe- oder Transfer Case Öl.
Anwendung
Geeignet für T-90 Getriebe und Dana 18 Transfer Cases wie sie in CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952) und M38A1 (1952-1971) Fahrzeugen verwendet wurden. Kann bei Ölwechsel oder als Wartungsbehandlung hinzugefügt werden.
Montagehinweise
Dosierung gemäß Herstellerspezifikation bei Erneuerung von Getriebe- oder Transfer Case Öl hinzufügen. Für optimales Ergebnis: Fahrzeug nach Zugabe 15-30 Minuten im Leerlauf laufen lassen, damit sich das Additiv gut verteilen kann. Überfüllung vermeiden — kann erhöhten Druck und Leckage verursachen.
Kompatibilität
Ausschließlich in Getrieben und Transfer Cases mit GL-4 Spezifikation Öl verwenden. NICHT geeignet für Differentiale (diese erfordern GL-5 Öl). Nicht mit synthetischem Öl mischen, ohne zuvor Herstelleranweisungen zu konsultieren. Bei Zweifel über aktuellen Öltyp: zuerst System mit leichtem Motoröl spülen, dann mit richtigem Getriebeöl und Additiv füllen.
Historischer Kontext
Getriebe-Additive wurden ab den 1950er Jahren entwickelt, um Leckagen und Verschleiß in älteren Schaltgetrieben zu verhindern. Besonders bei klassischen Jeeps mit T-90 Getrieben und Dana 18 Transfer Cases helfen diese Compounds, originale Gummi- und Filzdichtungen geschmeidig und dicht zu halten.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 07 - TRANSMISSION - CJ2A, GROUP 07 - TRANSMISSION CJ3A, GROUP 07 - TRANSMISSION - M38, GROUP 07 - TRANSMISSION CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
