Tachometer Abtriebszahnrad
WOA1512
Tachometer Abtriebszahnrad
Für Dana 18 Verteilergetriebe
Abtriebszahnrad für den Tachometerantrieb im Dana 18 Verteilergetriebe. Dieses Kunststoffzahnrad wird vom runden Stahl-Antriebszahnrad auf der Abtriebswelle angetrieben und treibt seinerseits den Tachometer über das flexible Kabel an. Wesentliches Bauteil für eine korrekte Geschwindigkeitsanzeige.
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Material Nylon (Kunststoff) |
Verteilergetriebe Dana 18 |
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Zähnezahl 14 oder 15 Zähne |
Montage Rückseite Verteilergetriebe |
Eigenschaften
- Geeignet für Dana 18 Verteilergetriebe
- Angetrieben durch Stahl-Antriebszahnrad auf der Abtriebswelle
- Verbindung zum Tachometer über flexibles Kabel
- Austauschbar ohne Demontage des Verteilergetriebes
- Kritisches Bauteil für korrekte Geschwindigkeitsanzeige
★ Präzisions-Ersatzteil für genaue Geschwindigkeitserfassung in Ihrem WWII-Jeep mit Dana 18 Verteilergetriebe.
Anwendung
Anwendbar bei Fahrzeugen mit Dana 18 Verteilergetriebe. Beachten: Militärische M38 und M38A1 Fahrzeuge benötigen einen anderen Typ Tachometerkabelanschluss als zivile Modelle.
Montagehinweise
Das Zahnrad ist zugänglich, indem die Befestigungsschraube an der Rückseite des Verteilergetriebes entfernt wird. Das Abtriebszahnrad kommt zusammen mit dem Kabelanschluss heraus. Kann ausgetauscht werden, ohne das Verteilergetriebe zu zerlegen oder Öl abzulassen. Immer die Anzahl der Zähne am Originalzahnrad zählen, um den richtigen Ersatz zu bestimmen.
Kompatibilität
Nur geeignet für Dana 18 Verteilergetriebe. Nicht kompatibel mit Dana 20, Dana 300 oder New Process Verteilergetrieben, die in späteren Modellen verwendet wurden. Die Zähnezahl (14 oder 15) bestimmt die Geschwindigkeitsanzeige und muss der ursprünglichen Spezifikation entsprechen.
Historischer Kontext
Das Dana 18 Verteilergetriebe wurde ab 1941 in Militärjeeps eingesetzt und blieb bis Anfang der 70er Jahre für verschiedene zivile Modelle in Produktion. Das Abtriebszahnrad ist aus verschleißfestem Nylon gefertigt, das in Kontakt mit dem gehärteten Stahl-Antriebszahnrad steht.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
