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FEDER VENTIL SCHALTSTANGE
WOA966
Schaltstangenfeder Dana 18 transfer case
Poppet spring für Schaltstangenverriegelung
Druckfeder für die Poppet-Verriegelung der Schaltstangen im Dana 18 transfer case. Diese Feder hält die Schaltstange unter Spannung und sorgt dafür, dass das transfer case sicher im Gang bleibt und nicht unerwartet herausspringt.
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Material Stahl |
Transfer case Dana 18 |
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Funktion Shift rod poppet spring |
Menge Pro Stück |
Eigenschaften
- Poppet spring für Schaltstangenverriegelung Dana 18
- Sorgt dafür, dass das transfer case im Gang bleibt
- Verhindert unerwartetes Herausspringen aus dem Gang
- Verwendet mit poppet ball und plug
- Kompatibel mit Dana 18, Dana 20 und Dana 300 transfer case
★ Ersetzen Sie diese Feder rechtzeitig, um Probleme mit herausspringenden Gängen zu vermeiden. Eine geschwächte Feder kann dazu führen, dass das transfer case nicht richtig verriegelt.
Anwendung
Dana 18 transfer case (1941-1971), Dana 20 transfer case (1962-1979), Dana 300 transfer case (1980-1986). Passt auf Fahrzeuge mit diesen transfer cases wie in den Produktkategorien aufgeführt.
Montagehinweise
Entfernen Sie den poppet plug vom front output bearing cap. Ersetzen Sie die Feder zusammen mit der poppet ball falls nötig. Stellen Sie sicher, dass der plug fest angezogen ist, um Leckagen zu vermeiden. Bei der Demontage: Achten Sie auf den bullet-shaped interlock pin zwischen den Schaltstangen.
Kompatibilität
Universell für Dana 18, Dana 20 und Dana 300 transfer cases. Pro transfer case werden zwei poppet springs benötigt (jeweils eine auf jeder Seite des front output bearing cap). Nicht zu verwechseln mit den anti-rattle shift lever springs, die sich an den Schalthebeln selbst befinden.
Historischer Kontext
Das Dana 18 transfer case war ab 1941 Standard in Willys und Jeep Fahrzeugen und wurde bis Anfang der 70er Jahre produziert. Die poppet spring ist ein kritisches Bauteil des shift detent Systems, das für zuverlässige Gangverriegelung sorgt.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
