FEDER SCHALTHEBEL
SCHALTHEBELFEDER DANA 18 TRANSFER CASE
Set mit 2 Stück
Anti-Klapper-Feder für die Schalthebel des Dana 18 Transfer Case. Diese Federn sorgen für Spannung auf den Hebeln und reduzieren Vibrationen und Klappergeräusche während der Fahrt. Wesentliches Bauteil für sanftes Schalten und erhöhten Fahrkomfort.
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Anwendung Dana 18 transfer case |
Konfiguration Twin-stick Schaltung |
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Periode 1941-1953 (early style) |
Set-Inhalt 1 Feder |
Eigenschaften
- Reduziert Vibrationen und Klappergeräusche der Schalthebel
- Sichert Spannung auf beiden Transfer Case Hebeln
- Early Style Ausführung mit Loch für Stiftbefestigung
- OEM-Spezifikations-Ersatzteil
★ Hochwertige Reproduktion nach Originalspezifikationen für zuverlässige Restaurierungen.
Anwendung
Diese Early Style Federn sind für Dana 18 Transfer Cases mit Twin-Stick-Konfiguration konzipiert, bei denen der Schalthebel keine Nut hat. Geeignet für Fahrzeuge wie in den Produktkategorien aufgeführt: CJ-2A, CJ-3A, M38, M38A1 und CJ-3B mit Dana 18 Transfer Case. Bitte beachten: Es gibt auch eine Late Style Variante (801332) mit Nut statt Loch — prüfen Sie, welche Ausführung zu Ihrem Fahrzeug passt, bevor Sie bestellen.
Montagehinweise
Die Feder wird über das Loch in der Feder auf den Schalthebel-Stift montiert. Stellen Sie sicher, dass die Feder korrekt auf dem Stift sitzt und ausreichend Spannung gibt, ohne die Schaltbewegung zu blockieren. Prüfen Sie bei der Montage, ob die Poppet Balls und Springs in gutem Zustand sind — verschlissene Komponenten verringern die Wirksamkeit der Anti-Klapper-Federn.
Kompatibilität
WICHTIG: Dies ist die Early Style Feder mit einem LOCH für den Schalthebel-Stift (A-970). Die Late Style Feder (801832, für 1954-1966) hat eine NUT. Diese sind nicht untereinander austauschbar. Prüfen Sie Ihre Transfer Case Konfiguration: Early Style wurde bei MB, GPW, frühen CJ-2A, CJ-3A und frühen M38/M38A1 Modellen verwendet. Bei Zweifeln: Prüfen Sie, ob der Schalthebel eine Groove (Nut) hat — falls ja, benötigen Sie die Late Style Feder.
Historischer Kontext
Das Dana 18 war das Standard-Offset-Transfer Case in militärischen und zivilen Jeeps von 1941 bis 1971. Die Twin-Stick-Konfiguration mit separaten Schaltern für 2WD/4WD und High/Low Range war charakteristisch für frühe Modelle, einschließlich WWII-Produktions-MB und GPW Fahrzeuge.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Alle Willys / Ford / Hotchkiss jeeps | 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |