REPARATURSATZ SPURSTANGE
WOA6791
Reparatursatz Spurstange (Drag Link)
Komplett für beide Enden
Professioneller Reparatursatz zur Instandsetzung der Spurstange (drag link) zwischen Pitman Arm und Bellcrank. Enthält alle neuen Teile zur Beseitigung von Spiel und zum Wiederaufbau der originalen Spurstange ohne kompletten Austausch. Die Spurstange selbst verschleißt selten — es sind die internen Komponenten, die erneuert werden müssen.
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Satzinhalt Kappen, Kugelschalen, Federn und Ringe für beide Enden |
Funktion Beseitigt Spiel zwischen Pitman Arm und Bellcrank |
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Anwendung Siehe Kompatibilität |
Typ Spurstangen-Reparatursatz (drag link repair kit) |
Eigenschaften
- Komplett für beide Enden des Drag Link
- Enthält neue Endkappen, Kugelschalen, Federn und Ringe
- Beseitigt Spiel in der Lenkverbindung
- Stellt ursprüngliche Lenkpräzision wieder her
- Vermeidet unnötigen Austausch der kompletten Spurstange
★ Hochwertiger Reparatursatz, mit dem Sie Ihre originale Spurstange retten können — eine korrekte und dauerhafte Lösung für verschlissene Innenteile.
Anwendung
Passend für Fahrzeuge in den Produktkategorien: Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952). Achtung: verschiedene Modelle können spezifische Bellcrank-Varianten haben (early/late mit Kugel nach oben oder unten). Prüfen Sie Ihr Fahrzeug vor der Montage.
Montagehinweise
Die Endkappen haben Schlitze für einen breiten Kreuzschlitzschraubendreher. Schrauben Sie die Endkappen ab, ersetzen Sie die internen Komponenten (Kugelschale, Feder, Ring) und schrauben Sie die Kappen wieder fest. Bei der Montage: Kugelschale gegen die Kugel setzen, dann die Feder und schließlich die Schraubkappe. Die Feder muss zusammengedrückt werden, um die Kappe auf das Gewinde zu bringen. Nach der Installation eine Spureinstellung durchführen.
Kompatibilität
Dieser Satz ist geeignet für den Drag Link (Spurstange), der zwischen dem Pitman Arm (am Lenkgetriebe) und dem Bellcrank (Lenkhebel vorne) verläuft. Dies ist NICHT für die Tie Rods (Spurstangen) zwischen Bellcrank und Achsschenkel. Prüfen Sie, ob Ihr Bellcrank-Modell übereinstimmt: einige frühe Modelle haben eine andere Konfiguration. Im Zweifel: konsultieren Sie das technische Handbuch Ihres Fahrzeugs.
Historischer Kontext
Der Drag Link ist ein kritisches Bauteil des Lenkmechanismus bei WWII und frühen zivilen Jeeps und verbindet das Lenkgetriebe über den Bellcrank mit den Vorderrädern. Reparatursätze wie dieser ermöglichten die Wartung im Feld — eine praktische Lösung, die auch heute noch ihren Wert beweist.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
