LENKSÄULE
WOA1199
Lenksäule mit Lageranordnung
Außenrohr mit oberem Lager
Wesentliches Bauteil des Lenksystems, das das innere Lenkrohr und die Lenkschnecke zentriert und unterstützt. Diese Lenksäulenbaugruppe gewährleistet präzise und stabile Lenkung durch korrekte Positionierung der Lenkmechanik.
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Konstruktion Außenrohr mit oberem Lenkrohrlager |
Funktion Zentrierung und Unterstützung der Lenkschnecke |
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Typ Lenksäulenbaugruppe |
Referenz Typ A-1199 |
Eigenschaften
- Zentriert das innere Lenkrohr und die Lenkschnecke um die äußere Lenksäule
- Inklusive integriertem oberem Lager für reibungslosen Betrieb
- Kritisches Bauteil für präzise Lenksteuerung
- Ersetzt verschlissene oder beschädigte originale Lenksäulen
- Unerlässlich bei Restaurierung oder Überholung des Lenksystems
★ Hochwertige Reproduktion dieses kritischen Lenkbauteils, unerlässlich für sichere und präzise Lenkung Ihres historischen Fahrzeugs.
Anwendung
Diese Lenksäulenbaugruppe ist für Fahrzeuge mit Ross-Lenksystem vorgesehen. Die Lenksäule verbindet das Lenkrad mit dem Lenkgetriebe und bildet das Gehäuse für das Lenkrohr mit Schneckengetriebemechanik.
Montagehinweise
Die Montage erfordert die Demontage des Lenkrads mit einem geeigneten Abzieher. Achtung: Untere Klemme vor der Montage anbringen. Beim Wiedereinbau können die drei Schrauben des Lenkgetriebes leicht gelöst werden, um Flexibilität bei der Ausrichtung zu ermöglichen. Vermeiden Sie erzwungene Positionen, die Spannung auf die Lenksäule erzeugen.
Kompatibilität
Geeignet für Fahrzeuge mit Ross-Typ Lenkgetriebe. Das äußere Säulenrohr hat einen Außendurchmesser von ca. 1,28 Zoll. Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug mit einer Lenksäule mit oberem Lager (sitzt direkt unter dem Lenkrad) und unteren Befestigungsbügeln ausgestattet ist.
Historischer Kontext
Die Lenksäulenbaugruppe mit integriertem Lager war Standard bei Militärjeeps mit Ross-Lenkgetrieben. Das obere Lager unterstützt die Lenkschnecke direkt unter dem Lenkrad und muss bei Überholung des Lenksystems stets ersetzt werden.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
