ANLEITUNGSSCHILDER TRACTA PAAR
WOOA10
Tracta-Identifikationsschilder (Paar)
Für Vorder- und Hinterachsen
Set aus zwei Identifikationsschildern für Tracta-Achsen. Diese kleinen Metallschilder wurden auf den Abdeckplatten der Achswellen montiert, um den Typ des Universalgelenks zu identifizieren — ein wichtiges Detail für Wartung und Restaurierung von WWII-Militärfahrzeugen.
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Material Zink |
Ausführung Original-Prägung |
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Montage An Achswellen-Abdeckplatte |
Set-Inhalt 2 Stück (Vorder- und Hinterachse) |
Eigenschaften
- Set aus 2 Identifikationsschildern
- Geprägt mit 'TRACTA'-Kennzeichnung
- Zink-Material nach Originalspezifikation
- Zur Montage an Staubkappen der Achswellen
- Historisch korrekte Reproduktion
★ Korrekte Identifizierung ist wesentlich für die Bestimmung der richtigen Teile bei der Achswartung. Tracta-, Bendix- und Rzeppa-Achsen erfordern jeweils spezifische Komponenten und Einstellmethoden.
Anwendung
Diese Schilder werden an den Abdeckplatten (dust shields) der Achswellen montiert, um den Typ des Universalgelenks zu identifizieren. Tracta-Gelenke wurden sowohl an Vorder- als auch Hinterachsen verschiedener WWII-Militärfahrzeuge und früher Nachkriegsmodelle verwendet.
Montagehinweise
Die Schilder werden an den Staubkappen der Achswellen befestigt. Die Montage erfolgt üblicherweise mit kleinen Nieten oder Schrauben. Prüfen Sie bei der Montage, ob der richtige Gelenktyp vorhanden ist — Tracta, Bendix und Rzeppa sind nicht austauschbar und erfordern unterschiedliche Teile und Einstellmethoden.
Kompatibilität
Tracta-Gelenke wurden neben den Typen Bendix und Rzeppa verwendet. Jeder Typ erfordert spezifische Buchsen, Shims und Einstellverfahren. Tracta gilt als das schwächste der drei Originalausführungen, war aber stark genug für militärischen Einsatz und wurde auch in schwereren Lastwagen verwendet. Fahrzeuge können unterschiedliche Gelenke links und rechts haben — prüfen Sie beide Seiten.
Historischer Kontext
Das Universalgelenk vom Typ Tracta wurde während des WWII neben den Bendix- und Rzeppa-Konstruktionen eingesetzt. Das Typ-Identifikationsschild ermöglichte schnelle Erkennung für Wartungspersonal im Feld, sodass die richtigen Ersatzteile und Einstellverfahren angewendet werden konnten.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 10 - FRONT AXLE MB, GROUP 11 - REAR AXLE
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
