Kleine hintere Federblatt-Klemme 9 und 11 Blatt für Ford GPW
Kleine hintere Federblattschelle für 9- und 11-blättrige Ford GPW
GPW-5724A
Spezifische Federblattschelle für Ford GPW Hinterfedern mit 9 oder 11 Blättern. Ford verwendete ein charakteristisches U-förmiges Schellendesign mit Schraubenbefestigung, im Gegensatz zur umwickelten Schelle des Willys MB. Diese kleine Schelle (GPW-5724A) hält die oberen drei Federblätter zusammen.
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Material Kohlenstoffstahl |
Fahrzeug Ford GPW |
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Anwendung Hinterfeder 9- und 11-blättrig |
Typ U-förmige Schelle mit Schraubenbefestigung |
Eigenschaften
- Spezifisches Ford GPW Design mit U-Schelle und Schraube
- Für obere drei Federblätter (kleine Ausführung)
- Originale Teilenummer GPW-5724A
- Erfordert Nieten für die Montage
- Technische Reproduktion des originalen Ford-Teils
★ Korrekte Reproduktion der typischen Ford GPW Federblatt-U-Schelle, unerlässlich für authentische Restaurierung der Ford GPW Hinterradaufhängung.
Anwendung
Bestimmt für Ford GPW Hinterfedern mit 9 oder 11 Federblättern. Die GPW-5724A ist die kleine Schelle, die die oberen drei Federblätter zusammenhält. Für die größere Schelle (acht Blätter) wird GPW-5724C verwendet. Ford GPW verwendete ein anderes Schellensystem als Willys MB - eine U-förmige Metallschelle mit Schraubenbefestigung anstelle der MB-typischen umwickelten Schelle.
Montagehinweise
Die Montage erfordert Nieten und Nietwerkzeug. Die Schelle muss erhitzt werden, bevor sie mit einem Hammer um das Federpaket gebogen wird. Überprüfen Sie, ob die angefasten Kanten der originalen Federblätter vorhanden sind - dies ist ein Merkmal authentischer Ford GPW Federn.
Kompatibilität
NUR geeignet für Ford GPW Federn. Nicht kompatibel mit Willys MB Federn, die ein anderes Schellensystem verwenden. Achtung: Reproduktionsfedern ohne angefaste Blattkanten entsprechen möglicherweise nicht der originalen GPW-Spezifikation. Ford GPW Federn sind mit einem gestempelten Buchstaben (frühe Produktion) gekennzeichnet anstatt mit gemalten Markierungen.
Historischer Kontext
Ford GPW verwendete ein charakteristisches U-förmiges Schellendesign, das sich vom Willys MB System unterschied. Dieses Design basierte auf Fords früherer Model A Federschelle (Code 5330), wurde aber für die schwerere militärische Jeep-Anwendung angepasst.
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