Kreuzgelenk komplett
WOA1426
Kardangelenk (universal joint)
Spicer-Typ, für Vorder- und Hinterachse
Professionelles Kardangelenk für die Kardanwellen ziviler Willys Jeeps. Dieses Kardangelenk verbindet die Gabeln mit den Kardanwellenenden und sorgt für eine geschmeidige Kraftübertragung zwischen Getriebe, Verteilergetriebe und Achsen. Komplett mit Lagerköpfen und Sicherungsclips geliefert.
|
Typ Spicer-Stil mit Schmiernippel |
Abmessungen ±3,2" (81 mm) von Kopf zu Kopf |
|
Anwendung Zivile Willys Jeeps |
Anzahl pro Fahrzeug 4 Stück (Vorder- und Hinterachse) |
Eigenschaften
- Komplett mit Lagerköpfen und Sicherungsclips
- Schmiernippel für Wartung
- Geeignet für Vorder- und Hinterkardanwelle
- Sowohl Verteilergetriebe- als auch Achsseite
- Einzeln austauschbar
★ Zuverlässiger Ersatz für originale Kardangelenke vom Spicer-Typ. Diese Kardangelenke sind mit einem Schmiernippel ausgestattet, der regelmäßige Wartung für eine lange Lebensdauer ermöglicht.
Anwendung
Diese Kardangelenke passen an die Vorder- und Hinterkardanwellen von CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964) und M38 (1950-1952) Fahrzeugen. Pro Fahrzeug werden 4 Kardangelenke benötigt: zwei pro Kardanwelle (eines an der Verteilergetriebe-Seite und eines an der Achsseite).
Montagehinweise
Prüfen Sie vor der Montage, ob die Gabeln und Kardanwellenenden sauber und unbeschädigt sind. Stellen Sie sicher, dass die Lagerköpfe richtig einrasten und die Sicherungsclips korrekt platziert werden. Schmieren Sie das Kardangelenk nach der Montage über den Schmiernippel, bis frisches Fett bei den Dichtungen sichtbar ist. Prüfen Sie regelmäßig auf Spiel, indem Sie die Kardanwelle vor und zurück bewegen.
Kompatibilität
Achtung: Dieses Kardangelenk passt NICHT an Fahrzeuge mit Kardangelenken im Cleveland-Stil (die verwendeten einen Sicherungsbügel mit Schrauben). Einige Willys Trucks und Station Wagons hatten den Cleveland-Typ. Prüfen Sie Ihre originalen Kardangelenke vor der Bestellung. Passt auch nicht an Fahrzeuge der M151-Serie.
Historischer Kontext
Das Spicer Universal Joint war das Standard-Kardangelenk für die meisten zivilen Nachkriegs-Willys Jeeps. Die Konstruktion mit vier Lagerköpfen und kreuzförmiger Achse erwies sich als äußerst zuverlässig im schweren Geländeeinsatz, für den diese Fahrzeuge entwickelt wurden.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ2A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT M38, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
