Flansch Kardanwelle hinten zu Getriebe
WOA950
Flansch Hinterer Antriebswelle zum Verteilergetriebe
Für Dana 18 Verteilergetriebe
Dieser Companion Flange (Teilenummer 116714) bildet die Verbindung zwischen der hinteren Kardanwelle und dem Dana 18 Verteilergetriebe. Das Teil ist speziell für den hinteren Ausgang des Verteilergetriebes konstruiert und unterscheidet sich vom vorderen Yoke. Der Flansch koppelt an das Kreuzgelenk der Kardanwelle.
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Material Stahl |
Anwendung Dana 18 Verteilergetriebe, hinterer Ausgang |
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Typ Companion Flange |
Teilenummer 116714 |
Eigenschaften
- Spezifisch für hinteren Ausgang Verteilergetriebe Dana 18
- Verbindet hintere Kardanwelle mit Verteilergetriebe
- Zur Verwendung mit Kreuzgelenk
- Geeignet für Fahrzeuge mit Handbremse am Verteilergetriebe
- Verschleiß am Bund kann Ölleckage verursachen
★ Companion Flange nach Originalspezifikation für den hinteren Ausgang des Dana 18 Verteilergetriebes. Beim Austausch von Simmerringen und anhaltender Ölleckage ist Verschleiß an diesem Flansch oft die Ursache.
Anwendung
Geeignet für Fahrzeuge mit Dana 18 Verteilergetriebe wie in den Produktkategorien erwähnt: CJ2A, CJ3A, M38, M38A1 und CJ3B. Für Rückseite Verteilergetriebe, wo die hintere Kardanwelle ankoppelt. Verwendet bei Fahrzeugen mit Handbremse am Verteilergetriebe montiert.
Montagehinweise
Achtung: Dies ist der Companion Flange für den HINTEREN Ausgang des Verteilergetriebes. Für den vorderen Ausgang ist ein anderer Yoke (A-1106) erforderlich. Bei Montage auf Verschleiß an der Bundoberfläche prüfen - Rillen verursachen Leckage trotz neuer Simmerringe. Kreuzgelenk wird mit U-Bolzen an diesem Flansch befestigt.
Kompatibilität
Spezifisch für Dana 18 Verteilergetriebe. NICHT kompatibel mit Dana 20 oder anderen Verteilergetrieben. Unterscheidet sich vom Front Output Yoke (A-1106). Nur geeignet für Fahrzeuge mit der richtigen Handbremsen-Konfiguration bei Montage am Verteilergetriebe.
Historischer Kontext
Das Dana Spicer 18 Verteilergetriebe wurde ab 1941 in militärischen und zivilen Willys Jeeps bis Anfang der 70er Jahre verwendet. Dieses robuste Single-Speed-Verteilergetriebe war Standard bei MB, GPW und späteren CJ- und M-Serie Fahrzeugen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ2A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3A, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT M38, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT - M38A1, GROUP 09 - PROPELLER SHAFT CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
