Hintere Kardanwelle MB-GPW
Hintere Kardanwelle
Presslänge 489 mm (Mitten-zu-Mitte-U-Gelenk)
Hintere Kardanwelle MB/GPW
Komplett montiert mit Kreuzgelenken
Komplett montierte hintere Kardanwelle (propeller shaft) für Willys MB und Ford GPW. Diese kritische Antriebsstrangkomponente überträgt die Leistung vom Verteilergetriebe zum hinteren Differential. Ausgeführt mit Universalgelenken und Schiebegelenk zur Längenanpassung während Federbewegungen.
|
Typ Hintere Kardanwelle (rear propeller shaft) |
Ausführung Komplett montiert mit Kreuzgelenken |
|
Anwendung Willys MB / Ford GPW |
Komponenten Kardanwelle, Schiebegelenk, Universalgelenke, Staubmanschetten |
Eigenschaften
- Komplett montierte hintere Kardanwelle
- Mit integrierten universellen Kreuzgelenken
- Schiebegelenk mit inneren Verzahnungen zur Längenkompensation
- Mit Schmiernippeln für Wartung ausgestattet
- Bestandteil von Group 09 - Propeller Shaft System
★ Reproduktion nach WWII-Spezifikationen. Wesentliches Antriebsstrangteil, das Leistung vom Verteilergetriebe zur Hinterachse überträgt.
Anwendung
Passend für Willys MB (1941-1945) und Ford GPW (1942-1945). Die hintere Kardanwelle verbindet den hinteren Flansch des Dana Spicer 18 Verteilergetriebes mit dem hinteren Differential (Dana Spicer 25/27). Auch anwendbar auf französische M201 (Hotchkiss) mit identischer Konfiguration.
Montagehinweise
Auf korrekte Phasierung der Kreuzgelenke bei Montage achten — die Schmiernippel beider Enden müssen in derselben Linie stehen (nicht 90° verdreht). Schiebegelenk vor Montage reichlich einfetten. Neue Splinte bei Befestigung der Kreuzgelenke verwenden. Erreichbarkeit und Funktionalität der Schmiernippel vor Installation prüfen.
Kompatibilität
Spezifisch für Willys MB und Ford GPW — sowohl Willys- als auch Ford-Kardanwellen sind untereinander austauschbar. Achtung: vordere und hintere Kardanwelle sind NICHT identisch — die hintere Welle ist länger. Nicht geeignet für spätere zivile CJ-Modelle mit T90-Getriebe ohne Anpassung von Position und Länge.
Historischer Kontext
Die Kardanwellen des WWII-Jeeps wurden nach Dana Spicer Spezifikationen gefertigt und mussten extremen Geländebedingungen standhalten. Die zweiteilige Konstruktion mit Schiebegelenk war wesentlich, um die Längenänderungen während Federbewegungen aufzufangen.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |