Sicherungsblech Kappe Schaltgabelwelle 2./3. Gang T84
Verriegelung 2./3. Gang-Welle T84
Shift rail interlock für Warner T84 Getriebe
Unverzichtbares Sicherheitsteil für das T84 Getriebe, das verhindert, dass mehrere Gänge gleichzeitig eingelegt werden können. Diese Verriegelung sitzt zwischen Getriebe und transfer case und blockiert die shift rails, wenn ein Gang eingelegt ist.
Anwendung 2./3. Gang shift rail (T84) | Fahrzeug Willys MB, Ford GPW (1941-1945) |
Position Zwischen Getriebe und transfer case | Hersteller Ersatzteil |
Eigenschaften
- Verhindert doppelte Gangeinlegung (safety interlock) Sitzt in den notches der shift rails Bewegt sich frei seitwärts, wenn beide rails in Neutralstellung sind Unverzichtbar bei jedem T84 Rebuild oder Überholung Vergessene Installation verursacht Schalt- und Verriegelungsprobleme
★ Kritisches Sicherheitsteil — ohne korrekte Funktion kann das T84 in zwei Gänge gleichzeitig schalten mit schweren Schäden zur Folge. Verschleiß in den rail-notches ist eine häufige Ursache für 'locked in neutral' Probleme.
📖 Aus dem Technical Manual
Montage
- 1. Beide shift rails in Neutralstellung bringen 2. Prüfen, ob interlock plunger sich frei hin und her bewegt 3. Getriebe auf transfer case setzen und sicherstellen, dass plunger in Position bleibt 4. Nach Montage prüfen, ob jeder Gang einzeln schaltet ohne Blockierung
Spezifikationen
- Funktion: blockiert eine shift rail, wenn die andere aus Neutral bewegt wird Position: zwischen Rückseite T84 case und Vorderseite transfer case Erforderlich: beide shift rails müssen notches für interlock engagement haben
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
