DICHTRING ÖL GETRIEBE T84
WOA15428
Öldichtung Hauptwelle hinten T84 Getriebe
Für späte T84 'H-model' Schaltgetriebe mit erhöhter Ölkapazität
Gummi-Wellendichtring für die Rückseite der Hauptwelle (mainshaft) des T84 Schaltgetriebes. Diese Dichtung wurde bei den späten Produktions-T84 Getrieben mit erhöhter Ölkapazität eingeführt, erkennbar an der erhabenen 'H'-Markierung am Gehäuse nahe der Einfüllschraube. Verhindert Ölverlust zwischen Getriebe und transfer case.
Anwendung T84 Getriebe spätes Modell (H-Version) | Fahrzeuge Willys MB, Ford GPW (späte Produktion '44-'45) |
Position Hauptwelle hinten, zwischen Getriebe und transfer case | Typ Gummi-Wellendichtring (oil seal) |
Eigenschaften
- Spezifisch für späte T84 Getriebe mit integrierter Öldichtung Ersetzt die frühere oil slinger washer Konstruktion Montage im Getriebegehäuse an der Rückseite Verhindert Ölverlust zur transfer case Kompatibel mit angepasster spacer washer A-15427
★ Wesentliches Bauteil für späte Produktions-T84 Getriebe — erkennen Sie Ihr Getriebe an der erhabenen 'H'-Markierung am Gehäuse. Frühe T84 Modelle ohne diese Markierung verwenden dieses Bauteil nicht.
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
