Synchronisator 2. und 3. Gang T84
Synchronisator Assembly für T84 Getriebe (2. und 3. Gang)
Komplett mit blocking rings, shifter plates und Federn für geschmeidige Schaltung
Komplette Synchronisator assembly für das T84 Getriebe wie verbaut in Willys MB und Ford GPW (1941-1945). Synchronisiert den zweiten und dritten Gang für geschmeidiges Schalten während der Fahrt. Enthält alle Komponenten: synchronizer hub, sleeve, brass blocking rings, shifter plates und Federn. Ein Synchronisator pro Fahrzeug erforderlich.
Anwendung T84 Transmission 2nd/3rd gear synchronizer | Geeignet für Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201 |
Originalnummer WO-A-6318 (Willys-Overland) | Inhalt Hub, sleeve, 2x brass blocking ring, shifter plates, Federn |
Eigenschaften
- Synchronisiert 2. und 3. Gang (1. Gang ist bei T84 nicht synchronisiert) Komplett mit allen internen Komponenten für direkten Einbau Brass blocking rings für dauerhafte Reibwirkung auf Zahnradkegeln Shifter plates und Federn geliefert nach TM 9-1803B Spezifikationen Ersetzt verschlissene oder beschädigte Synchronisator assemblies Wesentliches Bauteil für korrekte Schaltfunktion des T84 Getriebes
★ Das T84 Getriebe hat nur Synchronisation auf 2. und 3. Gang — Schalten in den 1. Gang ist nur im Stillstand möglich. Verschlissene blocking rings verursachen schwere Schaltung und Bronzeabrieb im Getriebeöl. Bei Montage auf korrekte Einstellung des mainshaft endplay (0.006-0.008 inch) für optimale Funktion achten.
📖 Aus dem Technical Manual
Montage
- 1. Snap ring von mainshaft entfernen und synchronizer assembly abziehen 2. Blocking ring auf 2. Gang Zahnradkegel montieren 3. Synchronizer hub auf mainshaft schieben mit langer Seite nach vorn 4. Zweiten blocking ring in synchronizer einsetzen und main drive gear installieren 5. Mit snap ring sichern und geschmeidige Funktion des shifter sleeve prüfen
Spezifikationen
- Typ: 3-speed synchronized transmission model T84J Synchronisation: 2. und 3. Gang (1. und Rückwärtsgang nicht synchronisiert) Blocking rings: brass, müssen fest auf Zahnradkegel passen ohne aufzusetzen Empfohlenes Öl: SAE 80/90 GL-4 gear oil (safe for yellow metals)
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
