Hauptbremszylinder Zweiweg-Verteiler Set für Ford GP, GPA, GPW, Willys MB Slat & MB
Bremshauptzylinder Y-Verteiler Set
Messing-Y-Fitting mit Bolzen und Kupferdichtringen
Kompletter Montagesatz für den Bremshauptzylinder-Ausgang, bestehend aus Messing-Y-Verteiler, Befestigungsbolzen und zwei Kupferdichtringen. Das Verteiler-Stück teilt die Bremsflüssigkeit vom Hauptzylinder zu den vorderen und hinteren Bremsleitungen. Dieser Satz wird bei jedem Austausch des Bremshauptzylinders empfohlen, um Leckagen zu vermeiden.
|
Material Messing-Verteiler, Kupferdichtringe, gehärteter Stahlbolzen |
Teile A-557, 637605, 637604, 637606 |
|
Fahrzeug Ford GP, GPA, GPW — Willys MB Slat & MB |
Set-Inhalt Y-Verteiler, Befestigungsbolzen 1/2-20NF, 2x Kupferdichtring |
Eigenschaften
- Messing-Y-Verteiler (A-557) für zweiwegige Bremsflüssigkeitsverteilung
- Gehärteter Bolzen (637605) mit korrekter Länge für garantierte Abdichtung
- Zwei Kupfer-Crush-Washers (637604 und 637606) für leckfreie Montage
- Bolzen dient gleichzeitig als Anschlusspunkt für Bremslichtschalter
- Empfohlen bei jedem Austausch des Bremshauptzylinders
★ Komplett geliefert mit allen benötigten Teilen für eine professionelle, leckfreie Montage des Bremshauptzylinder-Ausgangs.
Anwendung
Passt auf Ford GP, GPA, GPW und Willys MB (Slat Grille und Standard-MB) aus WWII-Periode (1941-1945). Auch anwendbar auf frühe CJ-2A (1946-1949 bis Seriennummer 215649) und M38 (1950-1952) mit vergleichbarem Bremssystem. Hotchkiss M201 verwendet identische Konfiguration.
Montagehinweise
Die Kupferdichtringe (Crush Washers) sind für einmaligen Gebrauch — immer bei Demontage ersetzen. Einen Dichtring zwischen Hauptzylinder und Y-Verteiler platzieren, und einen auf der anderen Seite. Den Bolzen (637605) durch das Verteiler-Stück in den Hauptzylinder schrauben. Der Bremslichtschalter wird am Ende dieses Bolzens montiert. Für korrekte Positionierung des Y-Verteilers sorgen: ein Ausgang nach vorne (links am Rahmen entlang), einer nach hinten (durch oder am Rahmen entlang je nach MB/GPW-Variante).
Kompatibilität
Achtung: Dieser Satz passt NUR auf Fahrzeuge mit rundem Reservoir-Typ Bremshauptzylinder mit 3 1/8" bis 3 1/4" Montageabstand. Späte CJ-2A (ab Seriennummer 215649), CJ-3A, CJ-3B, CJ-5 verwenden einen anderen Hauptzylindertyp mit anderer Befestigungskonfiguration. Nicht kompatibel mit späterem M38A1 Doppel-Reservoir-System.
Historischer Kontext
Das Messing-Y-Verteiler-Stück war Standard bei allen WWII-Jeeps und frühen Nachkriegs-Zivilmodellen. Originalproduktion durch Wagner (Teilenummer F-5727 für Fitting, F-602 und F-603 für Dichtringe). Das System verteilt Bremsflüssigkeit zu beiden Achsen über einen einzigen Hauptzylinder — eine robuste und zuverlässige Konstruktion, die Millionen Kilometer Militärdienst überstanden hat.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : BRAKES MASTER CYL CJ2A, BRAKES MASTER CYL CJ3A, BRAKES MASTER CYL M38, BRAKES MASTER CYL CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
